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バネットとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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バネットとタイカンの中古車情報を比較する

日産  バネット   ポルシェ  タイカン
VS
28万円239万円
バネットの相場表を見る
中古車相場 511万円2380万円
タイカンの相場表を見る
107 中古車掲載台数 80
  • 日産 バネット 1.8 GL 4ドア3/6人乗り オートマ 0.75t

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 バネット SGL パワステ Wエアコン 回転対座シート

    本体価格
    119万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 5MT プレミア社1年保証付 4WD

    本体価格
    111.5万円

  • 日産 バネット 1.8 GL 4WD 

    本体価格
    54.1万円

  • 日産 バネット DX エアコン 5ドア ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 バネット 2.2 DX ディーゼル 4WD サンドベージュ全塗装 4WD 角目ヘッドライト ディーゼル車両 MAXXIS新品ブロックタイヤ 前後バンパーマッドブラック塗装 スチールホイールマッドブラック塗装 オレンジコーナーレンズ

    本体価格
    157万円

  • 日産 バネット 1.8 DX 4WD 5速マニュアル ETC 4WD

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 バネット (ベース) 

    本体価格
    89万円

  • 日産 バネット 1.8 DX ハイルーフ 4WD 5ドア/ホイール&スタッドレス4本/ETC/車検1年

    本体価格
    66.7万円

  • 日産 バネット 2.0 DX ハイルーフ ディーゼルターボ タイミングベルト交換済

    本体価格
    52.9万円

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  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 2025年モデル スポーツクロノ BOSE 14way電動シート 20インチホイール ソフトクローズドア アクティブレーンキーピング エレクトリックスポーツサウンド プライバシーガラス

    本体価格
    918万円

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    本体価格
    959.9万円

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    本体価格
    1435万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4+1シート 4WD スポーツクロノPKG BOSEサウンドシステム

    本体価格
    710万円

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    2180万円

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    本体価格
    678万円

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    本体価格
    818万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD 2024年Model

    本体価格
    1138万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD パッセンジャーディスプレィ PDCC

    本体価格
    880万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート Taycan 後期モデル 新車保証継承

    本体価格
    1050万円

関東
40
89.9万円
関西
19
63.3万円
東海
11
110万円
北海道
11
72.4万円
九州
4
86.3万円
東北
12
77.3万円
北陸・甲信越
6
88.4万円
中国
2
56万円
四国
2
79.7万円
地域別台数
関東
28
964.1万円
関西
14
982.3万円
東海
15
817.9万円
北海道
2
1048万円
九州
2
1218万円
東北
7
968.3万円
北陸・甲信越
8
1111.6万円
中国
3
1026万円
四国
1
1350万円

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バネットとタイカンのカタログ情報を比較する

日産  バネット   ポルシェ  タイカン
142.3万円239.5万円 新車時価格 1171万円3132万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4285×1630×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1789~2184 排気量(cc) ---
79~102 最高出力(馬力) 326~789
FR、4WD 駆動方式 4WD、RR
2名、3名、5名、6名 乗車定員 2名、4名、5名
9~15.6km/L 10.15モード燃費 ---

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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