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タイカンとホーミーコーチを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  タイカン   日産  ホーミーコーチ
VS
555万円2380万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 100万円136万円
ホーミーコーチの相場表を見る
76 中古車掲載台数 5
  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD マトリックスLEDヘッドライト

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD PSCB白キャリパー 赤ツートンレザー スポクロ 21ミッションEホイル シートヒーター&クーラー

    本体価格
    658万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 2023年モデル 認定中古車保証

    本体価格
    988万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD OP171/スポーツクロノPKG/パノラマルーフ

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD タイカンターボ20インチアルミ・カラークレストホイールキャップ・シートヒーター・エレクトリックスポーツサウンド・電動充電ポート・14wayコンフォートシート・レッドキャリパー・PDLS付LEDヘッドライト

    本体価格
    512万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD BOSEサウンド・ガラスルーフ・ACC・レザー

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ タイカン ターボGT ウィズ ヴァイザッハ パッケージ 2シート 4WD ペイントトゥサンプルガルフオレンジ ホイールサテンブラック  BOSE アクセントパッケージGTシルバー サイドロゴヴァイザッハ ポルシェエレクトリックスポーツサウンド シートベルトGTシルバー

    本体価格
    2180万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポーツクロノP チョークベージュ18WAY電動アダプティブスポーツシート ステアヒーター エレクトリックスポーツサウンド ガラスルーフ 20AW PASMアダプティブエアサス 電動充電ポートカバー 前後シートH

    本体価格
    650万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

    本体価格
    1430万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD オフロードデザイン・リアアクスルステア

    本体価格
    990万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 アビイロード プラネタルーフ ディーゼル 4WD ディーゼル 5MT リフトアップ サンルーフ 4WD LSD

    本体価格
    118.6万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズS 回転対座シート Wエアコン15インチホイール

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    応談

  • 日産 ホーミーコーチ 2.7 GTクルーズ ディーゼルターボ 貨物登録

    本体価格
    100万円

  • 日産 ホーミーコーチ 3.0 GTクルーズ 8ナンバー登録 WORK18インチアルミホイール

    本体価格
    136万円

関東
28
955.6万円
関西
12
1006.2万円
東海
16
865.7万円
北海道
2
1048万円
九州
2
1218万円
東北
7
985.4万円
北陸・甲信越
6
1079.1万円
中国
3
1032.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
127.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
118.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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タイカンとホーミーコーチのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   日産  ホーミーコーチ
1171万円3132万円 新車時価格 135.8万円461.3万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1955  他
--- 排気量(cc) 1952~2960
326~789 最高出力(馬力) 76~155
4WD、RR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名、5名 乗車定員 7名、8名、9名、10名、15名
--- 10.15モード燃費 7.2km/L

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン

1973(S48)年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。(1986.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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