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タイカンとサニートラックを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  タイカン   日産  サニートラック
VS
570万円2380万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 78万円368万円
サニートラックの相場表を見る
76 中古車掲載台数 51
  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD Pディスプレイ前後シートヒーターSクロノ

    本体価格
    683万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 2025年式 新車保証継承 スポクロ BOSE シートベンチレーション 20インチホイール ソフトクローズドア サンルーフ エレクトリックサウンド 14Wayパワーシート 4+1シート ドア下ロゴ入りライト

    本体価格
    978万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート BOSE リアアクスル パフォーマンスバッテリープラス パッセンジャーディスプレイ エアクオリティシステム ヒーター&ベンチレーション&マッサージ ステアリングヒーター エレクトリックスポーツサウンド

    本体価格
    970万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 正規ディーラー車 パフォーマンスバッテリープラス 4+1シート アイスグレーメタリック OP255+プレミアムコーティング・前後ドラレコOP41 新車保証継承 取扱説明書 保証書 スペアキー

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD パノラマルーフ・21インチEデザインAW

    本体価格
    1117.3万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD カーボンスポーツ・PDCC

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート PSCB エアサス ツートーンレザー 21AW

    本体価格
    669.9万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート Sport Design PKG パノラマルーフ マトリクスLED BOSE 21インチAero Design ベンチレーション&コンフォートメモリーシート アクティブレーンキーピング ソフトクローズドア

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート スポーツクロノパッケージ ベージュ革 360カメラ シートヒーター クロノメーター BOSEサウンド ブレーキアシスト パーキングアシスト レーンチェンジアシスト アクティブレーンキープアシスト

    本体価格
    579万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD PSCB白キャリパー 赤ツートンレザー スポクロ 21ミッションEホイル シートヒーター&クーラー

    本体価格
    658万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    198.8万円

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    209万円

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    本体価格
    178.2万円

  • 日産 サニートラック ショートサイズNoxPM地域 

    本体価格
    155万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス クーラー クラッチ新品 チンスポイラー メッキ風バンパー LEDヘッドライト タコメーター ナルディステア 砲弾型ミラー タイヤ新品 ロンシャン14インチ

    本体価格
    228万円

関東
24
1019万円
関西
12
976.4万円
東海
17
905.1万円
北海道
2
1048万円
九州
4
1130.4万円
東北
7
985.4万円
北陸・甲信越
6
981.2万円
中国
4
1039万円
四国
0
---
地域別台数
関東
19
203.5万円
関西
5
206.2万円
東海
5
179.3万円
北海道
0
---
九州
14
163万円
東北
1
160万円
北陸・甲信越
4
253.3万円
中国
3
224万円
四国
0
---

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タイカンとサニートラックのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   日産  サニートラック
1171万円3132万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 3845×1495×1395  他
--- 排気量(cc) 1171
326~789 最高出力(馬力) 52~68
4WD、RR 駆動方式 FR
2名、4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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