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タイカンと406を比較! - みんなの比較車種

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タイカンと406の中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   プジョー  406
VS
628.5万円2380万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 69.9万円128万円
406の相場表を見る
62 中古車掲載台数 5
  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4シート Sport Design PKG パノラマルーフ マトリクスLED BOSE 21インチAero Design ベンチレーション&コンフォートメモリーシート アクティブレーンキーピング ソフトクローズドア

    本体価格
    1580万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポーツクロノ 固定式パノラマルーフ  アクティブレーンキーピング  14way電動調節コンフォートシート

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD パノラマルーフ・21インチEデザインAW

    本体価格
    1117.3万円

  • ポルシェ タイカン 9.9 ワンオーナーネプチューンブルー4+1シートスポーツクロノパッケージシートベンチレーションサラウンドビューモニタースムースフィニッシュレザーインテリアプライバシーガラス純正19イ

    本体価格
    985.5万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD PDCC/ HUD/20インチSportAreo/カーボンインテリアPKG/革シート/サンルーフ/グレートップウインドスクリーン/シートヒータ/センターコンソールトリムPKG/PORSCHEロゴドアカーテンライト

    本体価格
    1123.7万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD パッセンジャーD  マトリクスLED  HUD マホガニーメタリック ホイールエクステリアカラー同色ペイント マトリクスLEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    993.1万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD プロテクションフィルム施工済(ボディ全面/フロントガラス) 固定式パノラマルーフ 21インチRSSpyderデザインホイール 4+1シート プライバシーガラス PORSCHEロゴLEDカーテシーライト パフォーマンスバッテリープラス

    本体価格
    1800万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD BOSEサウンド・ガラスルーフ・ACC・レザー

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポクロ 14wayコンフォート シート PDLS-LEDライト 固定式パノラマルーフ

    本体価格
    820万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート ポルシェ エレクトリックスポーツサウンド/スポーツクロノ パッケージ/パワーステアリングプラス/アンビエントライト/アクティブ レーンキーピングアシスト/コンフォートシート14way電動調節メモリーパッケージ付き

    本体価格
    780万円

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  • プジョー 406 スポーツ Tベルト&エアコン交換済 天張り張替

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    128万円

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    69.9万円

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    79.9万円

  • プジョー 406 スポーツ 5速マニュアル/TベルトWポンプ交換済/左H

    本体価格
    99.9万円

関東
22
1070.1万円
関西
16
998.2万円
東海
8
1039万円
北海道
1
1098万円
九州
4
984.5万円
東北
7
1051.1万円
北陸・甲信越
2
1223.7万円
中国
2
1054万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
83.2万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タイカンと406のカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   プジョー  406
1171万円3132万円 新車時価格 299万円419万円
セダン ボディタイプ セダン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1770×1420  他
--- 排気量(cc) 1997~2946
326~789 最高出力(馬力) 132~206
4WD、RR 駆動方式 FF
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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