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タイカンと406を比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  タイカン   プジョー  406
VS
529万円2990万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 79.9万円99.9万円
406の相場表を見る
80 中古車掲載台数 2
  • ポルシェ タイカン ターボGT ウィズ ヴァイザッハ パッケージ 2シート 4WD ペイントトゥサンプルガルフオレンジ ホイールサテンブラック  BOSE アクセントパッケージGTシルバー サイドロゴヴァイザッハ ポルシェエレクトリックスポーツサウンド シートベルトGTシルバー

    本体価格
    1980万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 

    本体価格
    669.9万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD 延長保証1年付き/パッセンジャーディスプレイ/パノラマサンルーフ/18wayメモリ付き電動シート/シートヒーター&ベンチレーション/スポクロPKG/BOSEサウンド/マトリクスLEDヘッドライト/エアサス/E-sportSound/ETC

    本体価格
    778万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD スポクロ PCCB 固定式パノラマルーフ HDマトリックスLED ベンチレーション Pディスプレイ リアアクスルステアリング BOSE ソフトクローズドア アクティブレーンキープ プライバシーガラス

    本体価格
    1500万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD スポクロ PASMエアサス パフォーマンスバッテリー プラス 固定ガラスサンルーフ

    本体価格
    1060万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート コーヒーベージュ スポクロPKG 20インチTurboAeroホイール Pルーフ パワステプラス 電動充電ポートカバー

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD エクスペル フルプロテクション リアアクスルステアリング ダイナミックシャシーコントロール シートヒーター パッセンジャーディスプレイ アクティブレーンキーピングアシスト 電動ポートカバー

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD スポーツデザインPKG PDCC Sport 4ゾーンオートクライメートコントロール LED マトリックスヘッドライトPDLS+ ヘッドアップ ディスプレー パッセンジャーディスプレイ 固定式パノラマルーフ

    本体価格
    1290万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 新車保証継承 スポクロ  パノラマR 14way

    本体価格
    1030万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 後期型スポクロ LKA Pルーフ BOSE 20AW 4AC

    本体価格
    1130万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 406 スポーツ 乗りやすいセダン

    本体価格
    79.9万円

  • プジョー 406 スポーツ 5速マニュアル 左H Tベルト交換済 キーレス

    本体価格
    99.9万円

関東
28
1225.5万円
関西
19
1280.1万円
東海
14
926.2万円
北海道
2
1109万円
九州
3
994.7万円
東北
7
1138.9万円
北陸・甲信越
3
1123.1万円
中国
3
1413.3万円
四国
1
1350万円
地域別台数
関東
2
89.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タイカンと406のカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   プジョー  406
1171万円3132万円 新車時価格 299万円419万円
セダン ボディタイプ セダン
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1770×1420  他
--- 排気量(cc) 1997~2946
326~789 最高出力(馬力) 132~206
4WD、RR 駆動方式 FF
2名、4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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