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タイカンと360を比較! - みんなの比較車種

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タイカンと360の中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   スバル  360
VS
512万円2380万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 109万円268万円
360の相場表を見る
82 中古車掲載台数 28
  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD OP105/スポーツクロノPKG/21inAW/黒赤革

    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD パッセンジャーディスプレイ/パノラマルーフ/BOSEサウンド/ベンチレーション/シートヒーター/18wayメモリー付きパワーシート/AppleCarPlay/スポーツクロノPKG/マトリクスLED/360°カメラ/ETC/

    本体価格
    812万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD マトリックスLEDヘッドライト

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD PSCB白キャリパー 赤ツートンレザー スポクロ 21ミッションEホイル シートヒーター&クーラー

    本体価格
    658万円

  • ポルシェ タイカン ターボGT ウィズ ヴァイザッハ パッケージ 2シート 4WD 3Dプリントフルバケット

    本体価格
    2380万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD 21インチメクスクルーシブ Sクロノパッケージ 4ゾーンエアコンアンビエントライト パッセンジャーD 電動充電ポートカバーヘッドアップD Sウインドウトリムハイグロブラック Race-Texステア

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 弊社元社用車・禁煙車

    本体価格
    688万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD BOSE アンビエントライト シートヒーター(フロント/リア)  PSCB

    本体価格
    732万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    1060万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4+1シート 4WD 

    本体価格
    1435万円

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    本体価格
    110万円

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    160万円

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    140万円

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    本体価格
    139万円

  • スバル 360 デラックス 8埼ナンバー K111 小判テール

    本体価格
    110万円

  • スバル 360 K111 修復歴無

    本体価格
    130万円

  • スバル 360 スーパーデラックス ベージュ全塗装 レストア済 オーバートップ付き3MT 黒レザーシート張替 トリム張替 4人乗り

    本体価格
    219万円

  • スバル 360 デラックス オーバートップ付き4速

    本体価格
    200万円

  • スバル 360 コンバーチブル 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 デラックス K111 3速MT 富士重工業 テントウ虫 オーバートップ フェンダーミラー

    本体価格
    109万円

関東
29
970.5万円
関西
13
1009.6万円
東海
18
853.4万円
北海道
2
1048万円
九州
2
1218万円
東北
7
968.3万円
北陸・甲信越
7
1087.5万円
中国
3
1032.7万円
四国
1
1350万円
地域別台数
関東
10
147万円
関西
1
160万円
東海
5
148.3万円
北海道
4
140万円
九州
5
181.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
209.5万円
四国
0
---

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タイカンと360のカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   スバル  360
1171万円3132万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
326~789 最高出力(馬力) ---
4WD、RR 駆動方式 ---
2名、4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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