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タイカンとレオーネクーペを比較! - みんなの比較車種

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タイカンとレオーネクーペの中古車情報を比較する

ポルシェ  タイカン   スバル  レオーネクーペ
VS
555万円2380万円
タイカンの相場表を見る
中古車相場 290万円
レオーネクーペの相場表を見る
76 中古車掲載台数 2
  • ポルシェ タイカン 4 AWD 4+1シート 現行 後期モデル 新車保証 1オーナー スポーツクロノPKG パノラマルーフ TurboAero20AW パッセンジャーディスプレイ BOSE ベンチレーション クレヨン/ブラックインテリア エレクトリックサウンド

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD カーボンスポーツ・PDCC

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ タイカン GTS アイスグレーメタリック/GTSインテリアPKG(ストレートグレーネオ)/21インチTaycanExclusiveDesign(ハイグロスブラック塗装)/4+1シート/シートヒーターFR/リアアクスルステアリング/PorscheDesignクロック

    本体価格
    1778万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD 新車保証継承 後期型 スポクロ 1オーナー

    本体価格
    1058万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 正規ディーラー車 パフォーマンスバッテリープラス 4+1シート アイスグレーメタリック OP255+プレミアムコーティング・前後ドラレコOP41 新車保証継承 取扱説明書 保証書 スペアキー

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD 右H スポクロ パノラマ PSCB ボルドーレッド

    本体価格
    860万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポーツクロノ 固定式パノラマルーフ エレクトリックスポーツサウンド レーンチェンジアシスト レザーシート 14way電動シート ACC 20インチAW シートヒーター

    本体価格
    618万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート スポーツクロノPKG 禁煙 オプション20インチAW レッドレザーシート 純正ナビ ブルートゥース アップルカープレイ 前後ドラレコ 360カメラ アダプティブクルーズ レーンアシスト 電動トランク

    本体価格
    555万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD タイカンターボ20インチアルミ・カラークレストホイールキャップ・シートヒーター・エレクトリックスポーツサウンド・電動充電ポート・14wayコンフォートシート・レッドキャリパー・PDLS付LEDヘッドライト

    本体価格
    512万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4+1シート 4WD OP105/スポーツクロノPKG/21inAW/黒赤革

    本体価格
    1198万円

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  • スバル レオーネクーペ 1400GSR 初代A22LEONE BOXERエンジン 全塗装 バンパー再メッキ 内外装ノーマル車 ノスタルジック2デイズ2026出展車

    本体価格
    応談

  • スバル レオーネクーペ RX/IIフルタイム4WDフロア5速マニュアル 

    本体価格
    290万円

関東
28
955.6万円
関西
12
1006.2万円
東海
16
865.7万円
北海道
2
1048万円
九州
2
1218万円
東北
7
985.4万円
北陸・甲信越
6
1079.1万円
中国
3
1032.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
290万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タイカンとレオーネクーペのカタログ情報を比較する

ポルシェ  タイカン   スバル  レオーネクーペ
1171万円3132万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4963×1966×1381  他 全長x全幅x全高(mm) ---
--- 排気量(cc) ---
326~789 最高出力(馬力) ---
4WD、RR 駆動方式 ---
2名、4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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