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エブリイとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとタイカンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   ポルシェ  タイカン
VS
6.8万円400万円
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中古車相場 749.8万円3380万円
タイカンの相場表を見る
4056 中古車掲載台数 106
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減レーダー キーレス 4速AT

    本体価格
    121.1万円

  • スズキ エブリイ PAリミテッド CVT 

    本体価格
    127.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 先進安全装置 キーレス オートハイビーム

    本体価格
    127.3万円

  • スズキ エブリイ PAリミテッド  4AT 本土中古車 

    本体価格
    113万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ ゲレンデヴィンテージブルー自社塗装

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    93万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止

    本体価格
    131.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    179万円

  • スズキ エブリイ PAリミテッド 5型 AGS4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    109万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 4WD・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 正規保証 スポクロ 18way PDCC RステアACC

    本体価格
    1158万円

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    890万円

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    879.8万円

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  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 

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    1360万円

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    本体価格
    898万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポクロ 赤革 21AW ホワイトキャリパー

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    785万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 1オーナ・Sクロノ・アクティブレーンキープ

    本体価格
    1098万円

関東
1105
100.7万円
関西
674
104.3万円
東海
467
105.4万円
北海道
182
111.6万円
九州
590
99.7万円
東北
378
120.2万円
北陸・甲信越
236
104.4万円
中国
265
97.2万円
四国
159
102万円
地域別台数
関東
33
1202.4万円
関西
29
1170万円
東海
16
950.7万円
北海道
2
1204万円
九州
6
1190.8万円
東北
7
1143.1万円
北陸・甲信越
7
1114.7万円
中国
5
1251.6万円
四国
1
1350万円

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エブリイとタイカンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ポルシェ  タイカン
92.3万円181.9万円 新車時価格 1171万円3132万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) 326~789
FR、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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