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エブリイとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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エブリイとRX-8の中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  RX-8
VS
1円400万円
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中古車相場 23.8万円478万円
RX-8の相場表を見る
3965 中古車掲載台数 371
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 登録済未使用車 スズキセーフティサポート

    本体価格
    160万円

  • スズキ エブリイ ハイルーフ 車検整備付 ワイヤレスキー ETC

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減B リヤパーキングセンサー LED

    本体価格
    132万円

  • スズキ エブリイ 660 PU ハイルーフ 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    149万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    70万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD プッシュスタート パートタイム4WD

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 車検2年商用車4WDターボ車社外ナビ

    本体価格
    78.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD ハイルーフ 夏冬タイヤ 両側スライドドア

    本体価格
    52万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 4AT

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 ディスプレイオーディオ バックカメラ付

    本体価格
    118万円

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    137万円

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    99.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル ETC アルミホイール キーレス AT

    本体価格
    36.4万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 車高調 フルエアロ 18インチアルミ

    本体価格
    112万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッド タイプS 6速MT 特別仕様車 レザーシート

    本体価格
    88万円

  • マツダ RX-8 タイプS ターボ T618Z サイドポート拡大加工

    本体価格
    178万円

  • マツダ RX-8 タイプS 6MT 純正18AW 禁煙車 同色全塗装済

    本体価格
    103万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル メモリーナビ・ETC・社外アルミホイール

    本体価格
    55万円

  • マツダ RX-8 タイプS 社外AW ETC 純正マフラー

    本体価格
    66.5万円

関東
1096
102.1万円
関西
635
105万円
東海
452
105.9万円
北海道
161
113.7万円
九州
572
101.1万円
東北
395
121.2万円
北陸・甲信越
241
109.2万円
中国
259
97.8万円
四国
154
102.9万円
地域別台数
関東
141
111.7万円
関西
41
146.6万円
東海
59
143.8万円
北海道
7
79.1万円
九州
37
107.9万円
東北
11
90.8万円
北陸・甲信越
11
106.2万円
中国
40
132.6万円
四国
24
79.5万円

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エブリイとRX-8のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   マツダ  RX-8
92.3万円181.9万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
658 排気量(cc) 1308
46~64 最高出力(馬力) 210~250
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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