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エブリイワゴンとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   ポルシェ  タイカン
VS
12.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 745.8万円3100万円
タイカンの相場表を見る
1824 中古車掲載台数 124
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ 地区限定車 左パワースライド

    本体価格
    52.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 社外ナビ  レーダーブレーキサポート

    本体価格
    123万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 衝突安全装置/電動スライドドア/ETC/ターボ

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 ウィズ 車いす移動車 リヤシート付 電動固定式 純正CD キーレス 電格ミラー 福祉車輌

    本体価格
    62.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ ナビ Bカメラ TV 両側パワスラ ETC

    本体価格
    43万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 4WD 両側パワースライド コーナーセンサー

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ SDナビ フルセグ

    本体価格
    167万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ パワースライドETCスマートキー走行22000Km

    本体価格
    130.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 社外ナビ 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    60万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD キーレス 社外アルミ 禁煙車

    本体価格
    36万円

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    本体価格
    788万円

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    1330万円

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    785万円

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    830万円

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    本体価格
    1358万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD カーボンスポーツデザイン PCCB 21AW

    本体価格
    1149.9万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 認定中古車保証・2022年式

    本体価格
    1050万円

関東
550
108.2万円
関西
376
126万円
東海
202
110.6万円
北海道
118
120.6万円
九州
217
121万円
東北
103
123.5万円
北陸・甲信越
92
128.7万円
中国
94
125.7万円
四国
72
115.9万円
地域別台数
関東
40
1192.5万円
関西
31
1158.9万円
東海
22
992.8万円
北海道
2
1204万円
九州
7
1192万円
東北
8
1110万円
北陸・甲信越
7
1089.2万円
中国
6
1169.3万円
四国
1
1350万円

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エブリイワゴンとタイカンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ポルシェ  タイカン
142.6万円208.3万円 新車時価格 1171万円3132万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 326~789
FR、4WD 駆動方式 4WD、RR
4名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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