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ESと912を比較! - みんなの比較車種

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ESと912の中古車情報を比較する

レクサス  ES   ポルシェ  912
VS
232.2万円720万円
ESの相場表を見る
中古車相場 1350万円
912の相場表を見る
449 中古車掲載台数 1
  • レクサス ES 300h Fスポーツ 新車保証継承付 三眼LED サンルーフ オレンジキャリパー Fスポーツ専用19AW Fスポーツ専用本革シート シートヒーター&ベンチレーション メモリーナビ フルセグ レクサスセーフティ+ ETC

    本体価格
    538万円

  • レクサス ES 300h バージョンL デジタルアウターミラー 全周囲カメラ ETC ムーンルーフ デジタルインナーミラー ワイヤレス充電器 セーフティシステムプラス BSM 純正ナビ パノラミックビューモニター パワートランクリッド 本革シート AC100V電源

    本体価格
    384万円

  • レクサス ES 300h バージョンL ワンオーナー/本革/HDDナビ/ETC/サンルーフ

    本体価格
    360万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ TRDフロントスポイラー レクサスセーフティセンス+ 革シート 全方位カメラ レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー シートヒーター・エアコン 100V電源

    本体価格
    279.4万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ メーカーナビ マークレビンソン サンルーフ ヘッドアップディスプレイ プリクラッシュセーフティー レーンキープ  前後コーナーセンサー ブラインドスポットモニター 標識認識 先行車発進告知

    本体価格
    520.6万円

  • レクサス ES 300h バージョンL レクサスセーフティセンス 純正12.3型ナビ 三眼LEDヘッドライト サンルーフ 全方位カメラ シートヒーター エアシート パワーシート パドルシフト ステアリングヒーター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    403.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ・フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・19AW・コンビ革シート・ベンチレーション・LEDライト・ステアリングヒーター・レーダークルーズ・レクサスセーフティシステム・BSM・HUD

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL /サンルーフ/BSM/HUD/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/シートヒーター・エアコン/パワーバックドアパワーシート/シートメモリ/電動格納ミラー/ETC

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 衝突被害軽減 全周囲カメラ コンセント ETC

    本体価格
    277万円

  • レクサス ES 300h 全方囲カメラ 純正Dオーディオナビ パワーバックドア サンルーフ ETC2.0 LEDライト LSS ドラレコ バックモニター BSM レーダークルコン パドルシフト Bluetooth フルセグ AUX RCTA USB オートA/C シートヒーター

    本体価格
    379万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 912 912 

    本体価格
    1350万円

関東
129
408.5万円
関西
106
392.7万円
東海
88
403万円
北海道
3
433.7万円
九州
69
440.3万円
東北
16
401.2万円
北陸・甲信越
17
508.4万円
中国
14
357.8万円
四国
7
425.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
1350万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ESと912のカタログ情報を比較する

レクサス  ES   ポルシェ  912
580万円728万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
178 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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