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ESとバラクーダを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  ES   プリムス  バラクーダ
VS
248.3万円697万円
ESの相場表を見る
中古車相場 ---
バラクーダの相場表を見る
433 中古車掲載台数 2
  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ/純正 12.3インチ メモリーナビ/プリクラッシュセーフティ/シートエアコン/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    439.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    399.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ/オレンジキャリパー/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/プッシュスタート/Bluetooth接続/ブラインドスポットモニター/ステアリングスイッチ/シートヒーター/シートクーラー/フルセグTV/後期型/

    本体価格
    484万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 純正ナビ 全周囲カメラ デジタルミラー HUD セーフティシステム BSM ムーンルーフ デジタルアウターミラー デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター ETC2.0 ドライブレコーダー ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    529.5万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 

    本体価格
    569万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDフルエアロ/TRD4本出しマフラー/BSM/パーキングサポートブレーキ/3眼LEDヘッドライト/ドラレコ/電動サンシェード/赤革シート/クリソナ/12.3型ナビ/追従クルーズ/ETC2.0/禁煙

    本体価格
    399.6万円

  • レクサス ES 300h プリクラッシュ レーダークルーズコントロール LKA BSM SR 三眼LED ベージュ革 シートヒーター ベンチレーション 純正メモリナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ 純正18AW

    本体価格
    359万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 3眼LEDヘッドライト マークレビンソン 白革シート メーカー12.3型ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズ シートヒーター ベンチレーション 純正18インチAW ETC

    本体価格
    278.9万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ TRDエアロ/TRDマフラー/純正19インチAW

    本体価格
    481.1万円

  • レクサス ES 300h メーカーナビ サンルーフ バックカメラ レーダークルーズコントロール ETC2.0 ブラインドスポットモニター 前後ドライブレコーダー 前席シートヒーター 前席ベンチレーター 前席パワーシート

    本体価格
    319万円

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  • プリムス バラクーダ Cuda マグナム440 six pack キャブOH済み エアクリーナー新品交換済み ハイテンションコード新品交換済み デジタルメーター新品交換済み エアコンS/W新品交換済み 社外CDデッキ取付済み 新品ドアミラー&新品フロアマット付

    本体価格
    応談

  • プリムス バラクーダ コンバーチブル 

    本体価格
    応談

関東
113
405.8万円
関西
106
384.4万円
東海
80
403.7万円
北海道
3
428.7万円
九州
63
449.9万円
東北
23
436.6万円
北陸・甲信越
15
473.6万円
中国
21
411.5万円
四国
9
448.9万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ESとバラクーダのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   プリムス  バラクーダ
580万円728万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
178 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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