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クラウンクロスオーバーと5を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   ルノー  5
VS
308万円678万円
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中古車相場 ---
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961 中古車掲載台数 2
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 自動(衝突被害軽減)ブレーキ ブラインドスポットモニター パノラマミックビューモニター コネクテッド地デジナビ 電源コンセントAC100V 本革シート シートヒータ パワーシート 禁煙車

    本体価格
    438万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー G アドバンスド 

    本体価格
    465万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD パノラマビューカメラ ETC2.0

    本体価格
    415万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 禁煙/純正ナビ/フルセグ/プリクラッシュセーフティ/ブランドスポットモニター/レーンディパーチャーアラート/レーダークルーズコントロール/クリアランスソナー/パーキングサポートブレーキ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    422.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    484万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー CROSSOVER RS 純正12.3インチディスプレイオーディオ サンルーフ ブラインドスポットモニター 100V電源 アダプティブクルーズコントロール シートヒーター&ベンチレーション 電動リアゲート シートメモリー クリソナ

    本体価格
    424.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正12.3型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 デジタルインナーミラー レーダークルーズ レザーシート 前席シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー LED ETC2.0 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    434.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    429.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD ・寒冷地仕様・純正ディスプレイオーディオ・ナビキットTVキット付・Bluetooth/ミラキャスト・パノラミックビューモニター・純正煮ビルトインETC・純正ドライブレコーダー・純正エンジンスターター

    本体価格
    390.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー RS シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    465.3万円

ピックアップ中古車
  • ルノー 5 ターボ2 左H&5MT RRミドシップターボEG クーラー付

    本体価格
    1055万円

  • ルノー 5 オートマチック Tベルト+Wポンプ交換済 バカラ用アルミホイール オリジナルコンディション 左H

    本体価格
    129.9万円

関東
252
437.7万円
関西
140
444.9万円
東海
170
447.8万円
北海道
58
456.9万円
九州
128
462.3万円
東北
70
449.9万円
北陸・甲信越
48
454.5万円
中国
49
469.3万円
四国
46
452.8万円
地域別台数
関東
2
592.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  クラウンクロスオーバー   ルノー  5
435万円755万円 新車時価格 158万円278万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3600×1600×1360  他
2393~2487 排気量(cc) 1389~1721
186~272 最高出力(馬力) 58~120
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.5~14.5km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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