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アコードとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   ルノー  トゥインゴ
VS
32万円549.3万円
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中古車相場 40万円257万円
トゥインゴの相場表を見る
382 中古車掲載台数 192
  • ホンダ アコード 2.0 20EL 4WD 走行28402km ETC オーディオ 182

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 

    本体価格
    168万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期 新品クラッチ 無限マフラー マルチ無

    本体価格
    139万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR ノーマルコンディション 純正RECARO

    本体価格
    189万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX /後期型/純正エアロ/ホンダセンシング/

    本体価格
    192.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 渋滞追従型ACC エアロ ドラレコ DVD再生

    本体価格
    213万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正SDナビTV 黒革シート ワンオーナー

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正ナビTV Bカメラ Sヒーター 禁煙車

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ワンオーナー メモリーナビ ETC フルセ

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 

    本体価格
    169万円

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  • ルノー トゥインゴ ルコックスポルティフ 

    本体価格
    159万円

  • ルノー トゥインゴ PH マカロン 100台限定車 専用レザー ナビ+TV+Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 前後ドラレコシートヒーターバックカメラ

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    239万円

  • ルノー トゥインゴ EDC CarPlay クルコン LKA コーナセンサー

    本体価格
    143.1万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ リミテ ワンオーナー 140台限定車 後期モデル

    本体価格
    218万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ 認定中古車 ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    139.1万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ CarPlay バックカメラ 1オーナー 16AW

    本体価格
    229.9万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ 半革 アルパインナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    147.7万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    119万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    182.5万円

関東
172
200.6万円
関西
57
209.5万円
東海
45
225.4万円
北海道
13
208.1万円
九州
40
247.1万円
東北
12
186.5万円
北陸・甲信越
18
188.8万円
中国
12
199万円
四国
13
246万円
地域別台数
関東
59
142.6万円
関西
31
142.7万円
東海
36
153.1万円
北海道
1
145万円
九州
32
137.1万円
東北
6
117万円
北陸・甲信越
15
163.4万円
中国
10
121.9万円
四国
2
123.8万円

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アコードとトゥインゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   ルノー  トゥインゴ
544.9万円 新車時価格 169万円289万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1993 排気量(cc) 897~998
147 最高出力(馬力) 65~109
FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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