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トゥインゴとエルフバンを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   いすゞ  エルフバン
VS
25万円318万円
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中古車相場 89.8万円247.5万円
エルフバンの相場表を見る
314 中古車掲載台数 8
  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙 5速MT メーカー保証  シートヒーター サブウーハー

    本体価格
    227.4万円

  • ルノー トゥインゴ バイブス 限定モデル VIBES/ PIONEERドライブレコーダー連動ナビTV/バックカメラ/LEDヘッドライト/16インチホイール/ボディカラー ノワールエトワールメタリック

    本体価格
    228万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ディスプレイオーディオ・シートヒーター・コーナーセンサー・クルーズコントロール・アップルカープレイ・アンドロイドオート・車線逸脱警報・ミラーリング・ワンオーナー・ETC

    本体価格
    196.8万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ 正規ディーラー車 特別限定車 ハーフレザーシート シートヒーター パーキングセンサー ETC アイドリングストップ クルーズC 専用17インチAW

    本体価格
    116.8万円

  • ルノー トゥインゴ クープ・デ・ザルプ 5速マニュアル タイミングベルト交換済み

    本体価格
    42万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス EDC エディション フィナル ターボ 純正ディスプレイオーディオ バックモニター 車線逸脱警報 クルーズコントロール バックソナー ETC2.0 前席シートヒーター アイドリングストップ ワンオーナー車 300台限定車 スペアキー

    本体価格
    275.3万円

  • ルノー トゥインゴ GT ブラックストライプ 純正17インチAW 純正OPナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター ハーフレザーシート シートヒーター オートクルーズ パークソナー ドラレコ リモコンキー ETC

    本体価格
    119.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 新保継1オナナビTVBカメETC半革温椅子

    本体価格
    245.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 認定中古車

    本体価格
    245万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 認定中古車 5速MT 純正ディスプレイオーディオ 純正アルミホイール クルーズコントロール スピードリミッター バックカメラ バックソナー アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    239.8万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ エルフバン 原動機 4JG2 5速 左サイドスライドドア 3人乗り  原動機 4JG  5速

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    206.8万円

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    本体価格
    247.5万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフバン 2t ハコ ディーゼル 2tハコ ディーゼル 開口部内寸(高さ160 幅160 長さ305) バックカメラ ETC パワステ 左右パワーウインドウ エアコン

    本体価格
    89.8万円

  • いすゞ エルフバン ドライバン TDG-NPS85AN 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    172万円

関東
104
152.6万円
関西
66
156.6万円
東海
66
160.2万円
北海道
1
114万円
九州
23
143.6万円
東北
10
158.3万円
北陸・甲信越
14
134.6万円
中国
20
183.9万円
四国
10
212.5万円
地域別台数
関東
1
206.8万円
関西
0
---
東海
2
129.8万円
北海道
2
---
九州
2
247.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
172万円
中国
0
---
四国
0
---

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トゥインゴとエルフバンのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   いすゞ  エルフバン
169万円289万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
897~998 排気量(cc) ---
65~109 最高出力(馬力) ---
RR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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