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デミオとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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デミオとトゥインゴの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ルノー  トゥインゴ
VS
4.8万円173万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 22万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
1506 中古車掲載台数 303
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正メモリナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/社外15インチアルミホイール/シートヒーター/プッシュスタート/レーンキープ/アイドリングストップ/保証書/取説/スマートキー

    本体価格
    73.5万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V ・ECLIPSEナビ・ワンセグTV・ETC・社外アルミ・キーレス

    本体価格
    18.7万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ 23年7月登録/アクアティックブルーマイカ/イクリプスナビ/TV/ETC/スマートキー/社外アルミホイール/禁煙車/修復歴無し

    本体価格
    17.1万円

  • マツダ デミオ デミオ XD ツーリング 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 ONダッシュナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト  ブラインドモニタ

    本体価格
    91万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ メモリナビ/Bluetooth/ETC/シートヒータ

    本体価格
    50.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツコネフルセグナビ&バックカメラ Bluetooth オートライトLEDヘッド&フォグ パドルシフト6AT アクティブドライビングディスプレイ クルーズコントロール スマートシティブレーキサポート DSC スマートキー2本

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 純正ナビ ワンセグ ETC キーレス レンタUP

    本体価格
    30万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ターボ 純正SDナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減システム 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン オートライト オートエアコン 純正16インチアルミ

    本体価格
    55万円

  • マツダ デミオ デミオ 13-スカイアクティブ 

    本体価格
    35万円

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  • ルノー トゥインゴ GT TURBO ETC 前席ヒ-タ- 純正17AW クルコン 禁煙 USB&Bluetooth接続 オ-ディオリモコン内蔵レザ-ステアリング ヒ-タ-付きレザ-調コンビシ-ト アルミペダル リヤスポイラ- プライバシ-ガラス オ-トライト バックソナ-

    本体価格
    103万円

  • ルノー トゥインゴ EDC クルコン カープレイ Bカメラ

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    本体価格
    148万円

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    105万円

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    106万円

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    本体価格
    164.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ /ナビ/テレビ/バックカメラ

    本体価格
    147万円

関東
367
66.7万円
関西
186
71.1万円
東海
223
69.2万円
北海道
92
68万円
九州
156
68.3万円
東北
141
70.7万円
北陸・甲信越
131
73.4万円
中国
153
71.5万円
四国
57
70.4万円
地域別台数
関東
106
149.3万円
関西
57
162.7万円
東海
59
162万円
北海道
1
114万円
九州
25
152万円
東北
11
153.9万円
北陸・甲信越
14
129.7万円
中国
21
196.3万円
四国
9
211.8万円

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デミオとトゥインゴのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ルノー  トゥインゴ
135万円227.9万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1298~1498 排気量(cc) 897~998
92~116 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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