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CX-3とトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とトゥインゴの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ルノー  トゥインゴ
VS
52.1万円317.9万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 35万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
1275 中古車掲載台数 303
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール 全方位モニタ アルミホイール LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター ETC バックカメラ TV 純正ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    220万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ ETC 前後ドラレコ 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 コンビレザーシート 腐食無 関東仕入 LEDヘッドランプ ドラレコ ETC バックカメラ オートクルーズコントロール レーンアシスト ナビ TV オートライト アルミホイール スマートキー

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 禁煙 1オーナーナビ全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ BTA ETC LED USB 社外前後ドラレコ 前後コーナーセンサー サイドカーテンエアバッグ アルミ 車検整備渡し

    本体価格
    175万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ マツダコネクトメモリーナビ 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    230.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー/純正8.8インチナビ/全方位カメラ/レーダークルコン/レーンキープアシスト/クリアランスソナー/アイドリングストップ/BSM/ETC/地デジ/Bluetooth/LEDヘッドライト

    本体価格
    232.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応車

    本体価格
    173万円

  • マツダ CX-3 XD プロアクティブ 衝突回避システム・Bluetooth対応フルセグナビ・ETC・バックモニター・パワーシート

    本体価格
    113万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ナビ 360度ビュー ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    196.8万円

関東
319
155.7万円
関西
124
163.7万円
東海
204
145.5万円
北海道
53
155.1万円
九州
212
167.7万円
東北
104
161.1万円
北陸・甲信越
113
160.9万円
中国
104
150万円
四国
42
155.6万円
地域別台数
関東
105
149.8万円
関西
62
159.4万円
東海
59
161.1万円
北海道
1
114万円
九州
21
145万円
東北
10
159.8万円
北陸・甲信越
15
134.3万円
中国
21
187.4万円
四国
9
211.7万円

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CX-3とトゥインゴのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ルノー  トゥインゴ
189.2万円355.7万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1496~1997 排気量(cc) 897~998
105~150 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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