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モコとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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モコとトゥインゴの中古車情報を比較する

日産  モコ   ルノー  トゥインゴ
VS
1000円115.1万円
モコの相場表を見る
中古車相場 29万円320万円
トゥインゴの相場表を見る
2173 中古車掲載台数 188
  • 日産 モコ 660 X 1年間保証付 Bカメラ ETC インテリキー

    本体価格
    35.8万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD シートヒーター

    本体価格
    31.8万円

  • 日産 モコ 660 ドルチェ X ナビ/フルセグTV/ETC/スマートキー/HID

    本体価格
    47万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 社外コンポ キーレス シートヒーター

    本体価格
    39万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR ショコラティエ 4WD 冬タイヤ+ホイール付 スマートキー

    本体価格
    29万円

  • 日産 モコ 660 X 地デジナビ/バックカメラ/インテリキー/ETC

    本体価格
    42万円

  • 日産 モコ 660 S /1年保証付/社外ナビTV/社外アルミ/CD再生

    本体価格
    14.5万円

  • 日産 モコ 660 E 

    本体価格
    10.8万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    57.6万円

  • 日産 モコ 660 X ナビ パワステ 盗難防止装置 キーレス

    本体価格
    22万円

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    本体価格
    129万円

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  • ルノー トゥインゴ インテンス ETC

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  • ルノー トゥインゴ インテンス Bluetooth接続 コーナーセンサー 純正AW

    本体価格
    79.9万円

  • ルノー トゥインゴ EDC クルコン LKA 純正オーディオ Bカメラ

    本体価格
    174.5万円

  • ルノー トゥインゴ EDC クルーズコントロール/コーナーセンサー

    本体価格
    181.5万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ 認中保 ワンオナ Bカメ ドラレコ クルコン

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    249.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ナビ バックモニター ETC

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    145.9万円

  • ルノー トゥインゴ EDC Appleカープレイ/クルコン/ETC/Bソナー

    本体価格
    149.9万円

関東
471
32.6万円
関西
223
31.4万円
東海
253
32.7万円
北海道
147
38.8万円
九州
441
34.2万円
東北
220
39.9万円
北陸・甲信越
185
39.2万円
中国
143
34.8万円
四国
90
33.4万円
地域別台数
関東
70
161.1万円
関西
32
158.9万円
東海
35
162万円
北海道
0
---
九州
12
137.7万円
東北
12
129.1万円
北陸・甲信越
7
167.6万円
中国
16
149.7万円
四国
4
140.8万円

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日産  モコ   ルノー  トゥインゴ
107.9万円165.8万円 新車時価格 169万円289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
658 排気量(cc) 897~998
52~64 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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