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セレナとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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セレナとトゥインゴの中古車情報を比較する

日産  セレナ   ルノー  トゥインゴ
VS
5万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 28万円360万円
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9746 中古車掲載台数 224
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII 純正9型ナビ 純正11型後席モニター 禁煙

    本体価格
    261.5万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット デカナビ アラウンドVM

    本体価格
    269.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター G 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/後席モニター

    本体価格
    303万円

  • 日産 セレナ 2.0 20X 4WD 純正ナビフルセグBカメラ後席モニター

    本体価格
    106.8万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-4ORCE ハイウェイスターV 4WD 当社展示試乗車 プロパイロット ETC

    本体価格
    460万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 4WD 4WD プロパイ ナビTV アラモニ

    本体価格
    269.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー S-HYBRID 後席モニター アルパイン8型ナビ ドラレコ

    本体価格
    118.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV アラウンドビューモニター 登録済未使用車

    本体価格
    309万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ワンオーナー

    本体価格
    298万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 衝突被害軽減システム 純正SDナビ 8人乗

    本体価格
    309.8万円

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  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ 禁煙 ナビ・バックカメラ・TV・BT接続

    本体価格
    127.4万円

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    本体価格
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    140万円

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    本体価格
    69.9万円

  • ルノー トゥインゴ S AVディスプレー Bソナー ドラレコ ETC AW

    本体価格
    169万円

  • ルノー トゥインゴ EDC クルコン 純正Dオーディオ Bカメラ ETC

    本体価格
    159万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー 社外ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    145.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ターボ社外ナビTV禁煙車BカメラETCドラレコ

    本体価格
    118万円

  • ルノー トゥインゴ EDC キャンバストップ SDナビテレビ バックカメラ クルコン 禁煙

    本体価格
    207.2万円

  • ルノー トゥインゴ GT ダウンサス タコ チューニングボックス

    本体価格
    99.9万円

関東
3143
204.7万円
関西
1519
199.1万円
東海
1300
223.2万円
北海道
516
184.1万円
九州
1194
189.3万円
東北
790
196万円
北陸・甲信越
618
214万円
中国
410
219.6万円
四国
256
208.3万円
地域別台数
関東
73
156.9万円
関西
39
175.3万円
東海
39
172.8万円
北海道
2
115.4万円
九州
28
146.9万円
東北
13
127万円
北陸・甲信越
11
189.8万円
中国
14
192.3万円
四国
5
258.4万円

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セレナとトゥインゴのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   ルノー  トゥインゴ
271.9万円503.6万円 新車時価格 169万円289万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1433~1997 排気量(cc) 897~998
98~150 最高出力(馬力) 65~109
FF、4WD 駆動方式 RR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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