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メガーヌとラピードを比較! - みんなの比較車種

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メガーヌとラピードの中古車情報を比較する

ルノー  メガーヌ   アストンマーティン  ラピード
VS
34万円649万円
メガーヌの相場表を見る
中古車相場 515.8万円1380万円
ラピードの相場表を見る
169 中古車掲載台数 18
  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール ADVAN19インチAW パドルシフト LEDヘッド

    本体価格
    264.8万円

  • ルノー メガーヌ インテンス 衝突軽減 ACC ETC ドラレコ クルコン

    本体価格
    198万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール RECARO ブレンボ ローダウン ドラレコ

    本体価格
    163万円

  • ルノー メガーヌ GTライン 純正アルミ 純正オーディオ ETC

    本体価格
    34万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT R.S トロフィー 6MT 左H

    本体価格
    450万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 禁煙正規ディーラー車ハーフレザーレカロS

    本体価格
    262.2万円

  • ルノー メガーヌ GTライン 禁煙車 記録簿 ドラレコ/バックモニタ-/ETC

    本体価格
    55.5万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー EDC 

    本体価格
    428万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール F1チーム リミテッドエディション

    本体価格
    289.9万円

  • ルノー メガーヌ GT 1オーナー/1年保証/禁煙車/AppleCarPlay

    本体価格
    189.9万円

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  • アストンマーティン ラピード ラックス タッチトロニック2 バング&オルフセン 後席モニター 禁煙車

    本体価格
    548万円

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    本体価格
    515.8万円

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    本体価格
    1380万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 右H B&Oサウンド 20インチ純正AW

    本体価格
    750万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 

    本体価格
    798万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 記録簿付き

    本体価格
    678万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    798万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 バング&オルフセン/茶色本革シート

    本体価格
    568万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 パールホワイト

    本体価格
    623万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 D車/右H/可変Jマフラー/黒革/オルタ交換済

    本体価格
    658万円

関東
68
231.5万円
関西
32
420.3万円
東海
21
288.4万円
北海道
9
235.3万円
九州
11
272.5万円
東北
9
281.5万円
北陸・甲信越
5
365.3万円
中国
12
302.1万円
四国
2
256.2万円
地域別台数
関東
10
854.9万円
関西
5
690.8万円
東海
3
760.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

メガーヌの中古車を探す

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メガーヌとラピードのカタログ情報を比較する

ルノー  メガーヌ   アストンマーティン  ラピード
263万円949万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4395×1815×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1197~1798 排気量(cc) 5935
132~300 最高出力(馬力) 477~603
FF 駆動方式 FR
2名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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