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インプレッサスポーツとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   ルノー  メガーヌ
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 38.8万円677万円
メガーヌの相場表を見る
1153 中古車掲載台数 186
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 5速MT 禁煙車 タイミングチェーン

    本体価格
    68万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 全国保証付 純正ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    100万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD ナビ ワンセグ bluetooth Bカメラ

    本体価格
    149.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 衝突軽減 禁煙 純正ナビ レーダークルコン

    本体価格
    105.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 禁煙車 4WD 純正パナソニック製ナビ ETC

    本体価格
    93.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    109万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 走行24000キロ スマートキー アイサイト

    本体価格
    124.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD アイサイト 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    125.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S 4WD 社外HDDナビ ドラレコ フルセグ BT Bカメラ

    本体価格
    86万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ナビ アイサイト 追従走行 フルセグTV  ETC

    本体価格
    112.5万円

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  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6MT

    本体価格
    235万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィーR 国内限定47台 6速MT フルバケ 2年保証付

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    548万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 273 純正18AW 6速MT クルーズコントロール

    本体価格
    225万円

関東
335
105.1万円
関西
129
118.9万円
東海
136
112.6万円
北海道
122
104.4万円
九州
85
105.2万円
東北
147
115.5万円
北陸・甲信越
128
108.6万円
中国
50
111.7万円
四国
21
124.8万円
地域別台数
関東
69
261万円
関西
42
356.2万円
東海
29
326万円
北海道
9
199.4万円
九州
6
268.9万円
東北
7
313.8万円
北陸・甲信越
11
328.9万円
中国
8
395万円
四国
5
113.4万円

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インプレッサスポーツとメガーヌのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ルノー  メガーヌ
192.2万円295.9万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
1599~1995 排気量(cc) 1197~1798
115~154 最高出力(馬力) 132~300
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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