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スイフトとラグナを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   ルノー  ラグナ
VS
7.9万円375万円
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中古車相場 ---
ラグナの相場表を見る
3031 中古車掲載台数 2
  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー ディスプレイオーディオ スマートキー キーレスプッシュスタート 電動パーキングブレーキ アダプティブクルーズコントロール オートライト

    本体価格
    187万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙 シートヒーター スマートキー LEDヘッド ETC アダプティブクルコン 純正16インチAW オートライト オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    116.7万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS MT ナビ 全方位カメラ ETC 純正アルミホイ パワーウィンドウ スマートキー キーレス シートヒーター 盗難防止装置 運転席エアバック 助手席エアバック ABS パワステ アルミホイール 横滑り防止装置

    本体価格
    126.5万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 コンプリートスピードハイパーECU180馬力コンプリート/ブリッツ車高調/トラスト2本出しマフラー/ダイヤモンドテクニックリアスポ/前後ドラレコ/ワーク17インチアルミ/LEDテール

    本体価格
    198万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 新品タイヤ/エアロ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席

    本体価格
    225.9万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ハイパーECU馬力UP登録済み未使用車

    本体価格
    285万円

  • スズキ スイフト 1.0 RSt 純正ナビ(BT/FM/AM/TV)バックカメラ 全方位カメラ オートエアコン オートライト パドルシフト シガソケ プッシュスタート 純正16インチアルミ 横滑り防止 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    98万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 ワンオーナー・スズキセーフティサポート・純正8インチナビ・フルセグTV・全方位カメラ・ブルートゥース・LEDヘッドランプ・ドラレコ・ETC・17インチアルミ・シートヒーター・スマートキー・USB

    本体価格
    169万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 純正 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/クルーズコントロール/フルセグTV

    本体価格
    190.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド ML セーフティパッケージ装着車 衝突被害軽減ブレーキ 全方位ナビ ACC

    本体価格
    95万円

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  • ルノー ラグナ GT 4CONTROL 

    本体価格
    110万円

  • ルノー ラグナ 1.6 国内ワンオーナー!左ハンドル 5MT

    本体価格
    188万円

関東
841
127.5万円
関西
408
147.6万円
東海
418
147万円
北海道
168
127.1万円
九州
387
141.4万円
東北
303
142.6万円
北陸・甲信越
225
143.3万円
中国
196
133.9万円
四国
85
139.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
188万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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スイフトとラグナのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   ルノー  ラグナ
172.7万円240.1万円 新車時価格 365万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1790×1435
1197~1371 排気量(cc) 2946
82~140 最高出力(馬力) 207
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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