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ルーテシアとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  ルーテシア   ダイハツ  ネイキッド
VS
19.9万円370.9万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 8万円148万円
ネイキッドの相場表を見る
240 中古車掲載台数 158
  • ルノー ルーテシア インテンス 衝突軽減B ACC BOSE ディスプレイOD CarPlay Bカメラ パーキングセンサー レーンアシスト ブラインドスポットモニター 半革 ステアリングヒーター LEDヘッドライト オートハイビーム ETC パドルシフト 純正17inAW

    本体価格
    147.8万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 特別仕様車 運転支援 レーンセンタリングアシスト レーンディパーチャーワーニング オートハイビーム アクティブエマージェンシーブレーキ トラフィックサインレゴニクション ブラインドスポットワーニング

    本体価格
    199.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール オートクルーズ 純正マルチメディア

    本体価格
    59万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 社外ナビ TV AW ETC

    本体価格
    95.5万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ Bluetooth ナビ スポーツシート パドルシフト プッシュスタート リアフォグランプ 18インチ純正アルミホイール 200馬力(カタログ値) ターボ 右ハンドル

    本体価格
    76万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 6速MT車/ナビ・TV/ETC/HIDライト/アルミ

    本体価格
    88万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール ユーザー買取 タイミング&ウォーターポンプ新品

    本体価格
    125万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 禁煙 ナビ バックカメラ ETC ターボ

    本体価格
    61.5万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ ドラレコ前後 Bluetooth ETC パドルシフト クルコン 禁煙車 スペアキー

    本体価格
    110万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 1.6lターボE/G 200PS ディスプレイオーディオ 純正AW キーレスカードキー

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    49.9万円

関東
99
118万円
関西
35
119万円
東海
31
121.2万円
北海道
3
70.3万円
九州
25
113.4万円
東北
8
117.2万円
北陸・甲信越
11
169.1万円
中国
21
184.6万円
四国
7
149.8万円
地域別台数
関東
41
39.3万円
関西
24
45万円
東海
20
41.9万円
北海道
11
36.1万円
九州
13
34.6万円
東北
14
40.2万円
北陸・甲信越
9
42.5万円
中国
18
30万円
四国
8
36.7万円

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ルーテシアとネイキッドのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   ダイハツ  ネイキッド
236.9万円399万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
1333~1597 排気量(cc) 659
91~131 最高出力(馬力) 58~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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