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ルーテシアとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとソニカの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   ダイハツ  ソニカ
VS
22万円370.9万円
ルーテシアの相場表を見る
中古車相場 8万円75.9万円
ソニカの相場表を見る
234 中古車掲載台数 91
  • ルノー ルーテシア インテンス BORBET製AW 2024Sタイヤ 純正AW4本付属 ドラレコ ETC Bluetooth ナビ 地デジ 取説 整備手帳 保証書 スペアキー 法定12ヵ月点検 エンジンオイル交換

    本体価格
    40万円

  • ルノー ルーテシア ゼン ワンオーナー車/カロッツェリアナビ/TV/DVD視聴/ETC/カードキー

    本体価格
    59万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 純正ディスプレイ プッシュスタート アルミホイール 赤ブレーキキャリパー オートライト LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    79.2万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 

    本体価格
    170.5万円

  • ルノー ルーテシア エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック 新車保証継承

    本体価格
    350万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 

    本体価格
    85万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール エディションリミテ ヴァンタン 6MT フォグランプ リアフォグ ドラレコ前後 社外オーディオ USB ETC 17インチ社外ホイール ブレンボキャリパー

    本体価格
    81万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 禁煙車 ヒーター付革シート バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    133.5万円

  • ルノー ルーテシア エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック 当社デモカー 新車保証 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    応談

  • ルノー ルーテシア インテンス 純正アルミ LED ETC ドラレコ キーレス プッシュスタート

    本体価格
    55万円

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    8万円

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    45万円

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    22.1万円

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    33万円

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    本体価格
    26.3万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ HDDナビ ETC HID フォグ MOMOステ 7速マニュアルモード付きシフト

    本体価格
    16.8万円

関東
91
123.4万円
関西
48
135万円
東海
26
153.3万円
北海道
4
105.7万円
九州
26
123.4万円
東北
8
147.8万円
北陸・甲信越
14
135.1万円
中国
12
168.1万円
四国
5
201.9万円
地域別台数
関東
22
33.2万円
関西
19
33.3万円
東海
14
30.7万円
北海道
1
30万円
九州
4
22.6万円
東北
6
42.7万円
北陸・甲信越
8
32.2万円
中国
14
35.1万円
四国
3
26.6万円

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ルーテシアとソニカのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   ダイハツ  ソニカ
236.9万円399万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1333~1597 排気量(cc) 658
91~131 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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