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インプレッサSTIとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   ルノー  ルーテシア
VS
49.9万円919.8万円
インプレッサSTIの相場表を見る
中古車相場 22万円329万円
ルーテシアの相場表を見る
255 中古車掲載台数 175
  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 1オーナー 禁煙車 記録簿

    本体価格
    87万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT大型リアスポProdriveアルミ試乗OK

    本体価格
    196.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD Defi追加メーターBuddyclubマフラー 車高調

    本体価格
    219万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 S201 STIバージョン 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 社外マフラー 社外ステアリング 車高調

    本体価格
    150万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 黒ハーフレザーシート 大型ウィング

    本体価格
    235万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX S206 NBR チャレンジパッケージ 4WD 100台限定 カーボンルーフ&リアスポイラ

    本体価格
    798万円

  • スバル インプレッサSTI WRX S4 2.0GTアイサイト ETC・バックカメラ・パワーシート

    本体価格
    135万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD アプライドE型 純正サス 柿本マフラ-

    本体価格
    258.9万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速 CHARGESPEEDエアロ

    本体価格
    185万円

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    88.8万円

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    89.9万円

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    79.9万円

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    本体価格
    79.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール 社外ナビTV HIDヘッドライト 純正AW ETC

    本体価格
    95.8万円

  • ルノー ルーテシア クール フレンチ リミテッド ディスプレイオーディオ ETC ドラレコ

    本体価格
    61.5万円

  • ルノー ルーテシア インテンス OZ17インチアルミ

    本体価格
    63万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 純正ディスプレイオーディオ クルコン HID

    本体価格
    94.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー スポール オートクルーズ 純正マルチメディア

    本体価格
    69万円

  • ルノー ルーテシア インテンス テックパック 運転&駐車アシスト ディスプレオーディオ

    本体価格
    175.1万円

関東
105
266.4万円
関西
29
255.2万円
東海
31
254.8万円
北海道
26
197.2万円
九州
21
292.7万円
東北
13
179.9万円
北陸・甲信越
20
214.3万円
中国
7
230.9万円
四国
3
295.3万円
地域別台数
関東
82
124万円
関西
22
120万円
東海
21
132.8万円
北海道
3
86.9万円
九州
20
101.4万円
東北
7
147.4万円
北陸・甲信越
6
135.6万円
中国
10
133.8万円
四国
4
129.5万円

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インプレッサSTIとルーテシアのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   ルノー  ルーテシア
315万円593.3万円 新車時価格 236.9万円384万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
1994~2457 排気量(cc) 1333~1597
300~320 最高出力(馬力) 91~131
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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