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プレオプラスとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  プレオプラス   ルノー  ルーテシア
VS
13.5万円126万円
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中古車相場 19.9万円370.9万円
ルーテシアの相場表を見る
293 中古車掲載台数 238
  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト ワイドナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    88万円

  • スバル プレオプラス 660 F アイドリングストップ キーレスキー 純正オーディオ ABS 純正セキュリティ サイドバイザー ヘッドライトレベライザー ESC

    本体価格
    35.2万円

  • スバル プレオプラス 660 F /アイドリングストップ/ダブルエアB/ABS/CD

    本体価格
    25.3万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト ナビ Bluetooth フルセグ スマートアシスト ETC 前後クリアランスソナー パワーウインドウ キーレス タイヤ新品

    本体価格
    46.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 元社用車 タイヤ新品交換済 ETC 純正CD/AUXオーディオ 車線逸脱警報 誤発進抑制仔魚 誤後進抑制制御 ハイビームアシスト 障害物センサー リモコンキー ハロゲンヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    52.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    49.5万円

  • スバル プレオプラス 660 F 純正CDコンポ ABS Wエアバック アイドリングストップ キーレスエントリー

    本体価格
    24.8万円

  • スバル プレオプラス 660 LA スマートアシスト 4WD ワンオーナー プリクラッシュ eco IDLE

    本体価格
    45万円

  • スバル プレオプラス 660 L ワンオーナー キーレス 電動格納式ミラー

    本体価格
    19万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト アルファ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    44万円

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    68.8万円

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    本体価格
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  • ルノー ルーテシア インテンス 後期モデル 1.2Lターボ クルコン BT

    本体価格
    85万円

  • ルノー ルーテシア ゼン 後期型 LEDピュアビジョンライト 禁煙

    本体価格
    99万円

関東
84
58.5万円
関西
25
54.6万円
東海
26
43.8万円
北海道
31
68.8万円
九州
39
45.4万円
東北
29
45.9万円
北陸・甲信越
36
49.3万円
中国
14
56.2万円
四国
9
50.2万円
地域別台数
関東
100
119.3万円
関西
37
124.7万円
東海
33
129.9万円
北海道
2
85.7万円
九州
22
125.7万円
東北
12
99.4万円
北陸・甲信越
10
167.7万円
中国
18
155.5万円
四国
4
147万円

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プレオプラスとルーテシアのカタログ情報を比較する

スバル  プレオプラス   ルノー  ルーテシア
89.6万円144.7万円 新車時価格 236.9万円399万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
658 排気量(cc) 1333~1597
49 最高出力(馬力) 91~131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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