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LCとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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LCとエクスプレスの中古車情報を比較する

レクサス  LC   ルノー  エクスプレス
VS
578万円1920万円
LCの相場表を見る
中古車相場 78万円110万円
エクスプレスの相場表を見る
171 中古車掲載台数 2
  • レクサス LC 500h Lパッケージ パノラマルーフ アナログクロック 純正メモリーナビ DTV BT DVD USB AM FM Bカメラ ビルトインETC 社外ドラレコ レクサスセーフティシステム+ プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    635.6万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 衝突軽減 SR マクレビ ナビ クルコン

    本体価格
    675.3万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDエアロ/TRD21インチAW/純正12.3インチナビ/Bカメラ/追従クルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/プリクラ/Pシート/エアシート/ヒートシーター/コーナーセンサー/ETC

    本体価格
    835.1万円

  • レクサス LC 500 LEMSエアロ(F/S/R)/TRDミラーカバー/フロントリフター/BCFORGED HCA386 22AW/ワンオフ車高調/USグリル/中間マフラーストレート/リミッターカット/可変バルブ/ECUチューニング/カーボンルーフ/マークレビンソン

    本体価格
    1079.8万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDエアロ TRD鍛造ホイール マークレビSS

    本体価格
    760万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ マークレビンソン/ガラスルーフ/本革シート/シートヒーター/ベンチレーション/メモリーシート/レクサスセーフティーシステム/フルセグTV/Bluetooth/ETC2.0/リトラクタブルミラー/3眼LEDヘッドライト/電動シート

    本体価格
    688万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 寒冷地仕様/TRD21AW/カーボンルーフ/可変リアウイング/純10.3型ナビ/TV/ETC2.0/Bカメラ/PCS/HUD/BSM/LKA/レーダークルーズ/コーナーセンサ/LEDライト/リアフォグ

    本体価格
    699万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 評価5点 距離12010km HUD OP21インチ鍛造AW オレンジブレーキキャリパー IGLA セキュリティー Pantheraセキュリティー カーボンルーフ シートヒーター ベンチレーション  ドラレコ カーボンスカッフプレート

    本体価格
    1263万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ レクサスセーフティ BSM HUD カーボンルーフ 純正21AW 純正ナビ フルセグ BT バックカメラ

    本体価格
    898万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ HUD パノラマルーフ 21インチアルミ

    本体価格
    638.2万円

ピックアップ中古車
  • ルノー エクスプレス GTL 

    本体価格
    110万円

  • ルノー エクスプレス ベースグレード 

    本体価格
    78万円

関東
48
981.7万円
関西
34
983.6万円
東海
44
841.9万円
北海道
3
791万円
九州
25
873.3万円
東北
2
748万円
北陸・甲信越
2
976万円
中国
12
910.8万円
四国
1
---
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LCとエクスプレスのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   ルノー  エクスプレス
1300万円1780万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) ---
3456~4968 排気量(cc) ---
299~477 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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