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ハスラーとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ルノー  エクスプレス
VS
58円368万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 78万円110万円
エクスプレスの相場表を見る
10810 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 修復歴無し 女性オーナー レーダーブレーキサポート 全方位モニター 純正ナビ フルセグTV Bluetooth TVジャンパー LEDヘッドライト LEDフォグ Pスタート 禁煙車 純正エンスタ 取説 メンテノート

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ ETC バックカメラ ドライブレコーダー ナビ TV

    本体価格
    127.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール コーナーセンサー ステアリングスイッチ キーフリー オートエアコン

    本体価格
    146.1万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 4WD ナビ バックカメラ TV プッシュスタート HID 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    58万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 ターボ 2トーンカラー 9インチメモリーナビTV DVDプレーヤー 全方位モニター 衝突軽減 誤発進抑制 パーキングセンサー LEDヘッドライト シートヒーター ブラックルーフレール

    本体価格
    196.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 障害物センサー レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 フロントフォグランプ

    本体価格
    160.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ムーンライトバイオレットパールメタリックII 社外ナビワンセグ Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    105.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G レンタアップ 禁煙車 バックカメラ LED ディスプレイオーディオ クルーズコントロール シートヒーター ブルートゥース ステアリングスイッチ プッシュボタンスタート ト リアコーナーセンサー

    本体価格
    129.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ ターボ 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC Bluetooth フルセグ

    本体価格
    114.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X メモリーナビ バックカメラ Bluetooth 充電用USBソケット スマートキー シートヒーター LEDヘッドライト&フォグランプ シートバックテーブル オートクルーズコントロール オートエアコン ステリモ

    本体価格
    157.4万円

ピックアップ中古車
  • ルノー エクスプレス GTL 

    本体価格
    110万円

  • ルノー エクスプレス ベースグレード 

    本体価格
    78万円

関東
2427
128.4万円
関西
1261
126.8万円
東海
1519
130.8万円
北海道
751
141.6万円
九州
1674
123.1万円
東北
1065
137.5万円
北陸・甲信越
853
127.4万円
中国
810
130.2万円
四国
450
126.1万円
地域別台数
関東
1
78万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとエクスプレスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ルノー  エクスプレス
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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