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キャプチャーとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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ルノー  キャプチャー   シトロエン  E-C4
VS
28万円~419.9万円
キャプチャーの相場表を見る
中古車相場 178万円~529万円
E-C4の相場表を見る
115台 中古車掲載台数 39台
  • ルノー キャプチャー インテンス 1オーナー 360度カメラ ACC スマートキー ハンドル&シートヒーター LED ETC ディスプレイオーディオ BOSEサウンド AUX USB 衝突軽減

    本体価格
    155万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 走行12800km 360度カメラ ソナー ハンドル&シートヒーター LED ACC ETC AppleCarPlay HSU Bluetooth パドルシフト 衝突軽減

    本体価格
    190万円

  • ルノー キャプチャー インテンス ワンオーナー 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ レーダークルーズコントロール 全方位カメラ 前後ソナー LEDヘッドランプ オートブレーキホールド ハーフレザーシート シートヒーター ETC

    本体価格
    208.8万円

  • ルノー キャプチャー プレミアム ワンオーナー禁煙限定車ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 6ヶ月走行距離無制限保証付 アラウンドビューモニター ハーフレザーシート アダプティブクルーズコントロール ディスプレイオーディオ 禁煙車 ETC LEDヘッドライト Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    194万円

  • ルノー キャプチャー エスプリ アルピーヌ フルハイブリッド イーテック 法人ワンオーナー ドライブレコーダー ETC 社外TV 純正ヘッドレストハンガ 純正ラゲッジマット 純正フロントカーテシランプ 純正サポートLEDライト 純正サイドバイザー 純正ラバーマット

    本体価格
    388万円

  • ルノー キャプチャー インテンス 禁煙車 Apple CarPlay/Android Auto対応 360°カメラ 前後パーキングセンサー

    本体価格
    応談

  • ルノー キャプチャー インテンス 

    本体価格
    237.9万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック ローンチモデル BOSEサウンドスピーカー付

    本体価格
    179万円

  • ルノー キャプチャー インテンス テックパック AppleCarplay/360°カメラ/レザーシート

    本体価格
    203.2万円

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    197.8万円

関東
39台
183.3万円
関西
17台
187.2万円
東海
20台
206.3万円
北海道
1台
69.8万円
九州
5台
290.2万円
東北
8台
159.1万円
北陸・甲信越
13台
232.7万円
中国
9台
300.9万円
四国
3台
221.9万円
地域別台数
関東
19台
339.1万円
関西
3台
266.3万円
東海
4台
318.3万円
北海道
2台
287万円
九州
5台
437.3万円
東北
4台
322.5万円
北陸・甲信越
1台
259万円
中国
1台
300万円
四国
0台
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キャプチャーとE-C4のカタログ情報を比較する

ルノー  キャプチャー   シトロエン  E-C4
299万円~469.9万円 新車時価格 465万円~565.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4230×1795×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1333~1597 排気量(cc) ---
94~158 最高出力(馬力) 136
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

欧州で人気のSUVがクラスを超えた進化を実現

欧州市場で販売されたSUVモデル中で、販売台数1位という高い人気を誇るコンパクトSUVの2代目。デザイン、プラットフォーム、パワートレインが一新され、品質、機能、装備の面でクラスを超えた進化が果たされている。しなやかなアスリートの筋肉をほうふつとさせる躍動感と、エレガントな曲線が表現する官能性を併せ持つ、洗練されたフレンチデザインのエクステリアを採用。インテリアは最新のデジタル技術が搭載され、機能と品質の新しい基準を打ち立てている。上位クラスに匹敵する、高出力、高トルクを発生する、1.3L直4直噴ターボと7速ツインクラッチミッション、「7EDC」との組み合わせによる、スムーズで余裕のある走りを実現。先進の運転支援システムの採用など、各部がブラッシュアップされている。(2021.2)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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