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ステラとエランを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   ロータス  エラン
VS
1.8万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 299万円
エランの相場表を見る
945 中古車掲載台数 11
  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト TV/ナビ付き!バックカメラ!ETC!衝突軽減レーダーブレーキ!LEDヘッドライト!シートカバー!スペアキー有り!

    本体価格
    49.8万円

  • スバル ステラ 660 L CD キーレス

    本体価格
    29万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 車検整備付き ナビ 地デジTV バックカメラ Bluetoothオーディオ再生接続 CD DVD ETC 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト LEDライト LEDフォグ スマートキー&プッシュスタート 14インチアルミ

    本体価格
    28.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 鑑定済 故障診断済 全項目異常ナシ 走行距離無制限1年間保証付 車検2年 修復歴無 MOMOステアリング ETC ターボ車 ボディー色アーバンナイトブルークリスタルメタリック 純正AW15インチ スマートキー 全国対応OK

    本体価格
    21.8万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 

    本体価格
    49.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 走行70100キロ/後期モデル/純正フルエアロ14インチAW/プッシュスタート/衝突軽減ブレーキシステム/スマートキー/オートエアコン/アームレスト/CDオーディオ/HIDオートライトフォグ

    本体価格
    32万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR RN1 走行95000キロ

    本体価格
    12.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 4WD スーパーチャージャー車 整備記録簿 ナビ TV CDオーディオ ETC オートエアコン HID フォグランプ ウィンカーミラー エンジンスターター キーレス ベンチシート タイミングベルト交換済み OBD検査済み

    本体価格
    19万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    46万円

  • スバル ステラ 660 L ETC キーレス オートエアコン

    本体価格
    21万円

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  • ロータス エラン S4 

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    685万円

関東
245
43.2万円
関西
88
41万円
東海
82
51.1万円
北海道
62
66.2万円
九州
128
43.9万円
東北
132
54.9万円
北陸・甲信越
98
49.6万円
中国
78
47万円
四国
32
33.7万円
地域別台数
関東
5
1155万円
関西
3
771.5万円
東海
3
489.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ステラとエランのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ロータス  エラン
135.9万円205.7万円 新車時価格 625万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1730×1255
658 排気量(cc) 1588
52~64 最高出力(馬力) 165
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

小型スポーツカーの代名詞

ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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