| ロータス エリーゼ | スバル インプレッサスポーツワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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343万円～1290万円
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中古車相場 |
15.8万円～241.9万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る |
| 56台 | 中古車掲載台数 | 50台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ロータス エリーゼ | スバル インプレッサスポーツワゴン | |
|---|---|---|
| 432.6万円～913万円 | 新車時価格 | 116.6万円～257.6万円 |
| オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 3726×1701×1148 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4405×1695×1465 他 |
| 1598～1798 | 排気量(cc) | 1493～1994 |
| 119～248 | 最高出力（馬力） | 100～250 |
| MR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 11.4～16.6km/L |
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グレードを整理 バリエーションを整理して、ベースとなるエリーゼのほか、111系の3グレードのバリエーションに整理され、価格も引き下げられた。(2004.2) |
解説 |
セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守 2000（Ｈ12）年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン＋4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。（2000.8） |
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