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up!とエミーラを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  up!   ロータス  エミーラ
VS
14.7万円238万円
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中古車相場 ---
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283 中古車掲載台数 17
  • フォルクスワーゲン up! high up! クルコン ナビTV シートヒーター 追突軽減B

    本体価格
    42.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! /SDナビ/TV/ブレーキS/キーレス/ETC/禁煙車

    本体価格
    24.9万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ナビ.ワンセグTV.ETC.HID

    本体価格
    33.5万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ETC付 16インチフアルミホイール

    本体価格
    38.8万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! SDナビドラレコリモコンキーETC

    本体価格
    64.8万円

  • フォルクスワーゲン up! comfort up! オーディオ Bluetooth接続 バックカメラ

    本体価格
    112.4万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ワンオーナー ポータブルナビ バックソナー

    本体価格
    39.8万円

  • フォルクスワーゲン up! white up! 衝突軽減 禁煙車 ナビ

    本体価格
    49.6万円

  • フォルクスワーゲン up! black up! 

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 認定中古車 禁煙車

    本体価格
    133万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エミーラ V6 FIRST EDITION フルブラックパック イエローキャリパー

    本体価格
    1428万円

  • ロータス エミーラ V6 First Edition Shadow Grey 

    本体価格
    1498万円

  • ロータス エミーラ V6ファーストエディション デモカーアップ

    本体価格
    応談

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション  6MT 

    本体価格
    1430万円

  • ロータス エミーラ V6 3.5 ファーストエディション 6MT デモカーUP

    本体価格
    1473万円

  • ロータス エミーラ V6 FIRST EDITION 6速MT スポーツサス/ミシュランCUP2

    本体価格
    1568万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション ブラックパック/ETC/アルカンターラ

    本体価格
    1460万円

  • ロータス エミーラ V6ファーストエディション 6AT アルカンタラ ブラックパック

    本体価格
    応談

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション ワンオーナー 6MT バックモニター ETC

    本体価格
    1382.3万円

  • ロータス エミーラ V6 ファーストエディション 

    本体価格
    1573万円

関東
63
75.3万円
関西
48
71.1万円
東海
40
61.6万円
北海道
19
51.3万円
九州
35
62.5万円
東北
17
56万円
北陸・甲信越
23
56.6万円
中国
29
70万円
四国
9
75.6万円
地域別台数
関東
7
1478.1万円
関西
2
1496.5万円
東海
4
1561.5万円
北海道
0
---
九州
2
1426.2万円
東北
1
1528万円
北陸・甲信越
1
1460万円
中国
0
---
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  up!   ロータス  エミーラ
149万円234.2万円 新車時価格 1353万円1486.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3545×1650×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 4413×1895×1226
999 排気量(cc) 1991~3456
75~116 最高出力(馬力) 365~405
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
解説

ミッドシップエンジンのプレミアムスポーツ

エリーゼ、エキシージ、エヴォーラの能力や特徴、技術の素晴らしさに基づいて、構築されたモデル。ロータスブランドの継続的な変革を完全に体現する、新しいミッドシップエンジンのプレミアムスポーツカーとして位置づけられている。プラットフォームには、新しい軽量の接着アルミニウムシャシーが採用された。エンジンは、3.5L V6で、最高出力405psを発生。組み合わされるトランスミッションは、オープンマニュアルギアチェンジメカニズム+メッシュグリルのスポーツレシオ6速MTとなる。シートヒーターや、英国ブランド「KEF」の10チャンネルプレミアムサウンドシステム、タッチスクリーンなどの快適装備を標準採用。また、3種類のオプションパックなども用意されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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