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Gクラスとシルバースパーを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   ロールスロイス  シルバースパー
VS
310万円4980万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 ---
シルバースパーの相場表を見る
951 中古車掲載台数 6
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Manufaktur Edition/LUX-PKG/Brumester

    本体価格
    1800万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車2年保証/Gマヌファクチャープログラム/ラグジュアリーPKG/ボディー同色スペアタイヤリング/アダプティブダンピングシステム/純正ドライブレコーダー前後/シートヒーター/ベンチレーター/360°カメラ

    本体価格
    1528万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gmanufaktur プラチナホワイトレザー 2トーンカラーステアリング ボディ同色スペアタイヤリング 純正ドラレコ付デジタルインナーミラー シートヒーター/シートクーラー ラグジュアリーP

    本体価格
    1468万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD プロフェッショナルエディション チェリーウッドラゲッジ ナイトパッケージ ブルメスターオーディオシステム プロフェッショナルラダー・スペアタイヤホルダー・ルーフラック ラグジュエリーパッケージ

    本体価格
    1840.3万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD LuxuryPKG G manufaktur Program

    本体価格
    1630万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMG ライン/ラグジュアリーパッケージ/Gmanufakturプログラム/アダプティブダンピングシステム/Burmesterサラウンドシステム/ガラススライディングルーフ/ヒヤシンスレッド

    本体価格
    1738万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラム ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    1338万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD AMGライン ラグジュアリーP SR 本革

    本体価格
    1299.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラム アダプティブDP ラグジュアリーP

    本体価格
    1650万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2019年式 ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム RHD レッドシートベルト サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW

    本体価格
    1130万円

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    本体価格
    628万円

関東
371
1333.4万円
関西
218
1422.9万円
東海
172
1371.2万円
北海道
30
1214万円
九州
64
1352.2万円
東北
22
1418.4万円
北陸・甲信越
32
1205.8万円
中国
25
1484.4万円
四国
17
1399.1万円
地域別台数
関東
3
583.4万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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Gクラスとシルバースパーのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   ロールスロイス  シルバースパー
1080万円3000万円 新車時価格 2580万円3440万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1890×1485  他
3982 排気量(cc) 6747
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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