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フーガハイブリッドとシルバースパーを比較! - みんなの比較車種

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フーガハイブリッドとシルバースパーの中古車情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   ロールスロイス  シルバースパー
VS
34.8万円359万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 699万円
シルバースパーの相場表を見る
158 中古車掲載台数 6
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    35万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒本革シート ナビ ブレーキアシスト

    本体価格
    182万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ ナビTV バックサイドカメ 本革 キセノン

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒半革シート ナビTV Bluetooth バックカメラ HID ETC 前席電動シート パワーオットマン オートライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ナビ TV バックカメラ ETC レザー シートエアコン シートヒーター 助手席オットマン パワーシート ルームクリーニング済み ボディ鉄粉除去済み オゾン脱臭&ウイルス除菌済み

    本体価格
    91.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 サンルーフ ナビTV クルコン AVM

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車 サンルーフ 黒本革 メーカーナビ サイド・バックカメラ レーダークルーズ クリアランスソナー シートエアコン スマートキー パワーシート オットマン Bluetoothオーディオ 純正18インチAW

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 後期型/禁煙車/黒本革/アラウンドビューモニター/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/エアシート/シートヒーター/後席コントロールパネル/助手席オットマン

    本体価格
    137万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 禁煙/後期/BOSEサウンド/アラウンドビュー/黒革/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/クリアランスソナー/後席コントロールパネル/助手席オットマン/エアシート/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    169万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 後期型/アラウンドビュー/黒本革/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/LEDヘッドライト/エアシート/シートヒーター/助手席オットマン/HDDマルチナビ/バックモニター/Bluetooth/CD&DVD再生可

    本体価格
    104万円

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    699万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
72
129.5万円
関西
27
155.7万円
東海
21
88.1万円
北海道
0
---
九州
13
97万円
東北
3
132.1万円
北陸・甲信越
15
108.3万円
中国
5
138.9万円
四国
2
177.4万円
地域別台数
関東
2
583.4万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
699万円
中国
0
---
四国
0
---

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フーガハイブリッドとシルバースパーのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   ロールスロイス  シルバースパー
514万円709.9万円 新車時価格 2580万円3440万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1890×1485  他
3498 排気量(cc) 6747
306 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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