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ハイゼットトラックとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットトラック   ロールスロイス  ゴースト
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 880万円5300万円
ゴーストの相場表を見る
4061 中古車掲載台数 59
  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダードAC PS PW 4WD移動販売車 

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    146.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 禁煙 スマートアシスト 衝突回避支援ブレーキ機能 ブレーキ制御付前後方誤発進抑制機能 車線逸脱抑制制御機能 車線逸脱警報機能 路側逸脱警報機能 標識検知機能

    本体価格
    108.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボエクストラ2WDCVT 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 片側スライドドア仕様 ハイルーフ デンソー製冷凍車・-7℃設定・冷蔵冷凍車・片側スライドドア・ハイルーフ・5MT・タイミングチェーン式エンジン・ABS・パワステ・Wエアバッグ・エアコン・事業用登録可

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダードIIIt 衝突被害軽減ブレーキ 4WD 5MT

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD スペシャル パワーウインドー 集中ドアロック 荷台マット付 オートマ

    本体価格
    55.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 登録済み未使用車 コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD エアコン・パワステ5MT

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
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    1880万円

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    2450万円

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    本体価格
    4080万円

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    本体価格
    3380万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 シリーズII

    本体価格
    1500万円

  • ロールスロイス ゴースト エクステンデッド 4WD 

    本体価格
    5300万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.75 4WD Novitecコンプリート レーザーライト アッパーツートンカラー コーチライン イルミネイテッドグリル リアエンタメ シューティングスターヘッドライナー インダルジ・ビスポーク・クロック 22AW

    本体価格
    3340万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 スターライトヘッドライナー 赤革内装 Mansoryエアロ MansoryアルミV.6 Mansoryサイドステップ Mansoryリアバンパー Mansoryリアピース

    本体価格
    応談

関東
856
115.4万円
関西
695
115.5万円
東海
386
121万円
北海道
194
110.5万円
九州
675
99.7万円
東北
406
106.9万円
北陸・甲信越
368
106.6万円
中国
272
102.1万円
四国
209
96万円
地域別台数
関東
29
2405.1万円
関西
14
2536.9万円
東海
10
2095.8万円
北海道
0
---
九州
2
3698.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3779.8万円
中国
2
1605万円
四国
1
1335万円

ハイゼットトラックの中古車を探す

ゴーストの中古車を探す

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ハイゼットトラックとゴーストのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ロールスロイス  ゴースト
59.9万円266.8万円 新車時価格 3590万円4200万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
658 排気量(cc) 6750
46~53 最高出力(馬力) 571
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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