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GSハイブリッドとゴーストを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ロールスロイス  ゴースト
VS
43万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1020万円5300万円
ゴーストの相場表を見る
282 中古車掲載台数 47
  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 後期/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/Bluetooth/バックカメラ/電動リアゲート

    本体価格
    193.9万円

  • レクサス GSハイブリッド GS450H GS450H

    本体価格
    188万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h エターナル ツーリング 特別仕様車 純正ナビ Bカメラ TV 新品タイヤ4本装着 LSS BSM 黒革シート シートヒーター ベンチレーター ステアヒーター パワートランク BSM リアサンシェード ETC2.0 Dレコ

    本体価格
    518万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 純正12型ナビ バックモニター クルコン ETC

    本体価格
    181.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 電動黒革シート・フロントエアロ・ローダウン・MLJ HYPERION20インチアルミ・LEDヘッドライト・シートヒーター&エアシート・Bluetooth接続・バックカメラ・追従クルコン・ドラレコ・ETC・スマートキー・フルセグ

    本体価格
    180万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 電動メモリーシート/3眼LED/クルーズコントロール/パドルシフト/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/ヘッドライトウォッシャー/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/純正AW

    本体価格
    128.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ スピンドルフロントバンパー 3眼LEDヘッドライト 本皮 パワートランク 車検令和8年12月 HDDナビ Bluetooth DVD 地デジ バックモニター ETC サイドブラインド

    本体価格
    165万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL シートエアコン ナビ バックカメラ

    本体価格
    353万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒革S12セグMナビB

    本体価格
    173.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 

    本体価格
    215.5万円

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    1320万円

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    本体価格
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  • ロールスロイス ゴースト 6.6 2016モデル Ghost

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    1950万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 

    本体価格
    1400万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 SeriesII/左H/コンフォ-トエントリ-/パノラマサンル-フ/FRベンチレ-ション/シアタ-コンフィギュレ-ション/21AW/コ-チライン/SOEインレイドアキャッピング・インレイモニタ-リッド/ラムウ-ルマット/RRエンブレム刺繍/

    本体価格
    1898万円

  • ロールスロイス ゴースト 6.6 

    本体価格
    1548万円

関東
112
222.1万円
関西
56
238万円
東海
42
200万円
北海道
1
338万円
九州
42
226.7万円
東北
9
213万円
北陸・甲信越
3
233.4万円
中国
7
262.4万円
四国
10
199万円
地域別台数
関東
17
2351.3万円
関西
16
2422.9万円
東海
9
2324.9万円
北海道
1
1388万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
3679.8万円
中国
2
1605万円
四国
0
---

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GSハイブリッドとゴーストのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ロールスロイス  ゴースト
580万円900万円 新車時価格 3590万円4200万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5540×2000×1570  他
2493~3456 排気量(cc) 6750
178~295 最高出力(馬力) 571
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

史上最も技術的に進歩したゴースト

初代ゴーストから受け継いだコンポーネントは、同社のシンボルマークである「スピリット・オブ・エクスタシー」と、ドアに内蔵される傘だけで、それ以外のすべてがゼロからデザイン、開発、製作されたとメーカーがうたう、ロールスロイスにおけるミドルサイズモデル。同社史上最も技術的に進歩したモデルで、美しくミニマルでありながら、手間のかかった製品に仕立てられた。サスペンションの設計も一新され、魔法のじゅうたんのような乗り心地はさらに進化を果たしている。「レーザーヘッドライト」、アクティブクルーズコントロールなど、最新の運転支援技術も装備された。エンジンは、最高出力571ps/最大トルク850N・mを発生する6.75L V12で、8速ATが組み合わされる。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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