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オデッセイとドーンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ロールスロイス  ドーン
VS
13.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 3660万円5130万円
ドーンの相場表を見る
1853 中古車掲載台数 13
  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 100Vコンセント シートヒーター USB TV 両側電動スライドドア バックモニター オットマン パワーシート 合成皮革 3列シート 7人乗り ドライブレコーダー ホンダ純正ナビ ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    239万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ レーダークルーズ BSM 衝突軽減 レーンキープ 後席オートエアコン 両側電動スライドドア 電動シート LEDヘッドライト ETC バックカメラ 地デジ プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    174.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X 4WD 夏冬タイヤ付/9型ナビ/フリップダウン/Bカメラ/TV/寒冷地仕様/両側パワースライドドア/LEDヘッドライト/スペアキー/ETC/パワーシート/CD+DVD再生/Bluetooth/LEDルームランプ/ハーフレザーシート

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 純正ナビ フルセグTV BT HDMIフリップダウンモニター ETC 両側パワースライドドア ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール ハーフレザーシート 純正AW

    本体価格
    181.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 10型ナビ 全方位 ETC2.0 BSM ドラレコ LED ホンダセンシング BT/フルセグTV/CD/DVD/SD/USB/HDMI 両側電動スライドドア パワーバックドア ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター コーナーセンサー

    本体価格
    395.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX アラウンドビューモニター 両側電動スライドドア レーダークルーズコントロール シートヒーター ブラインドスポットモニター 純正10インチナビ 電動リアゲート BSM 衝突軽減ブレーキ  クリアランスソナー

    本体価格
    379万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 禁煙車 純正HDDナビ バックカメラ HIDヘッド クルコン 純正17インチアルミ オートライト オートエアコン CD DVD再生 フルセグ プライバシーガラス

    本体価格
    51万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    210万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙車

    本体価格
    228万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ ドラレコ BSM プリクラ ドラレコ

    本体価格
    327.8万円

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    応談

関東
664
209.5万円
関西
279
207.2万円
東海
280
255.5万円
北海道
63
142.8万円
九州
193
189.5万円
東北
139
182.8万円
北陸・甲信越
112
232.1万円
中国
76
243.1万円
四国
47
221.5万円
地域別台数
関東
4
4122.5万円
関西
3
3680万円
東海
4
3945万円
北海道
1
3780万円
九州
1
4400万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとドーンのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ロールスロイス  ドーン
249万円545.1万円 新車時価格 3740万円4460万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 5295×1945×1500  他
1993~2356 排気量(cc) 6591
145~190 最高出力(馬力) 570~601
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

レイスをベースとする4シーターオープン

ロールスロイス初のファストバッククーペ、レイスをベースとする4シーターコンバーチブル。ドアもレイス同様後ろヒンジのものが採用された。ルーフには、電動式のソフトトップが用いられ、時速50kmまでであれば、走行中でも開閉操作でき、約20秒でフルオープンからクローズドの状態に移行できる。ねじれ剛性も高められており、メーカーは世界で最も静かなコンバーチブルとうたっている。内装はテーラーメイドの革新的技術が導入された、本杢目と皮革による豪奢な空間にしつらえられている。エンジンは、6.6LのV12ツインターボで、最高出力570ps/最大トルク820N・mを発生。8速ATとの組み合わせにより、0-100m/h加速4.9秒を実現(2016.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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