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ハスラーとドーンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ロールスロイス  ドーン
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 3200万円5130万円
ドーンの相場表を見る
10143 中古車掲載台数 21
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 デュアルカメラサポート スマ-トキ- ベンチシート LEDライト キーレスエントリー サイドエアバッグ

    本体価格
    160.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減システム クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー シートヒーター

    本体価格
    142.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    172.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 衝突軽減ブレーキ 純正9型ナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC CD/DVD/Bluetooth対応 リアパーキングセンサー シートヒーター スマートキー 3年保証付き

    本体価格
    165万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII LEDヘッドライト 後方障害物センサー

    本体価格
    163.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター スマートキー 盗難防止装置 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    137.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト シートヒーター 電動格納ドアミラー ルーフレール

    本体価格
    171.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/衝突被害軽減B/シートヒーター

    本体価格
    146.2万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 届出済未使用車 レーンキープアシスト 衝突被害軽減ブレーキ オートライト LEDヘッドライト オートエアコン ルーフレール

    本体価格
    191.2万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 4WD 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    168.3万円

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    応談

  • ロールスロイス ドーン 6.6 正規ディーラー車

    本体価格
    3680万円

関東
2326
126.9万円
関西
1235
127.3万円
東海
1413
131.9万円
北海道
697
141.3万円
九州
1551
122.3万円
東北
965
139.2万円
北陸・甲信越
794
129.7万円
中国
754
130.3万円
四国
408
125.8万円
地域別台数
関東
10
4091.3万円
関西
5
3815万円
東海
3
3575万円
北海道
1
3780万円
九州
2
4075万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハスラーとドーンのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ロールスロイス  ドーン
128万円197.2万円 新車時価格 3740万円4460万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 5295×1945×1500  他
657~658 排気量(cc) 6591
49~64 最高出力(馬力) 570~601
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

レイスをベースとする4シーターオープン

ロールスロイス初のファストバッククーペ、レイスをベースとする4シーターコンバーチブル。ドアもレイス同様後ろヒンジのものが採用された。ルーフには、電動式のソフトトップが用いられ、時速50kmまでであれば、走行中でも開閉操作でき、約20秒でフルオープンからクローズドの状態に移行できる。ねじれ剛性も高められており、メーカーは世界で最も静かなコンバーチブルとうたっている。内装はテーラーメイドの革新的技術が導入された、本杢目と皮革による豪奢な空間にしつらえられている。エンジンは、6.6LのV12ツインターボで、最高出力570ps/最大トルク820N・mを発生。8速ATとの組み合わせにより、0-100m/h加速4.9秒を実現(2016.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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