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ロードスターと900カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   サーブ  900カブリオレ
VS
92円650万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 ---
900カブリオレの相場表を見る
1383 中古車掲載台数 3
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT/マツダスピードエアロ/HKSマフラー/VOLK Racing16AW/TEIN車高調/D席オートエグゼバケットシート/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/バックカメラ/地デジ

    本体価格
    206.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 5速MT・NARDIステアリング・NARDIシフトノブ・本革シート・リトラクタブルヘッドライト・TEIN車高調・カロッツェリアオーディオ・ルーフ手動オープン・ETC・ソフトトップ・鉄管デュアルマフラー

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 走行100440キロ 修暦無 電動オープンメタルトップ ヒーター付き革シート フロントフグ付き アドバンストキー ETC

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ETC横滑防止 ナビ Sヒーター Pセンサー

    本体価格
    287.7万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 熱線付きハードカバー MOMOステアリング

    本体価格
    109万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 

    本体価格
    97万円

  • マツダ ロードスター 2.0 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 HIDヘッドライト 6速MT オープンカー 純正17インチアルミホイール 革シート シートヒーター

    本体価格
    80万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正 SDナビ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 現行モデル マツコネDSC‐TRACKモード KPC

    本体価格
    286.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VRリミテッド 純正AW 5MT ETC

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    応談

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    238万円

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    本体価格
    応談

関東
540
205万円
関西
175
218.4万円
東海
229
204万円
北海道
27
154.3万円
九州
159
202万円
東北
41
188.4万円
北陸・甲信越
58
226.5万円
中国
112
214.9万円
四国
42
176.7万円
地域別台数
関東
2
238万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ロードスターと900カブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   サーブ  900カブリオレ
249.5万円761.2万円 新車時価格 478万円530万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
1496~1997 排気量(cc) 1984~2290
131~200 最高出力(馬力) 150~185
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ファッショナブルな4シーターオープン

ファッショナブルな2ドア4シーターオープンとして注目を集めた900カブリオレ。ベースとなるシャシーなどのコンポーネンツは、ハッチバックやクーペと同様に、資本参加を受けているGMグループのオペル・ベクトラなどと共用。耐候性、快適性に優れるソフトトップの設計は、先代モデルと同様にアメリカン・サンルーフ・カンパニーの手によるもの。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが採用された。搭載されるエンジンは、2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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