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デミオと9-5エステートを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   サーブ  9-5エステート
VS
9.9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 285万円
9-5エステートの相場表を見る
1281 中古車掲載台数 1
  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 シートヒーター 純正SDナビ ETC フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト スマートキー MTモード付シフト アイドリングストップ USBポート

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 1年保証 純正ナビ TV BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト 横滑り防止 クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ- Wエアバッグ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ

    本体価格
    80万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ マニュアルモード付6AT 衝突軽減ブレーキ Bluetooth接続 純正ナビ バックカメラ TV プッシュスタート アルミホイール フォグランプ エアコン パワステ エアバッグ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 軽減B・ナビ・TV・Bカメラ・ETC・1.8万km

    本体価格
    77.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    57.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ワンオーナー ナビ

    本体価格
    78.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減BKナビTVバックカメラ スマキーETC クリ-ンディ-ゼルタ-ボ 4WD スマキ- 車線逸脱警報 ブラインドスポットモニタ- DVD再生機能 Bluetooth クルコン アルミホイール アイドリングストップ機能 LEDヘッドライト

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ フルセグTV 衝突被害軽減ブレーキ Bluetooth接続 ETC バックカメラ LED ステアリングスイッチ 横滑り防止装置 USB シートヒーター 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    78万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減シ

    本体価格
    80.8万円

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  • サーブ 9-5エステート リニア 記録簿5枚 保証書 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    285万円

関東
359
63.4万円
関西
170
68.6万円
東海
178
70.5万円
北海道
68
71.5万円
九州
118
69万円
東北
126
72.4万円
北陸・甲信越
90
70.9万円
中国
133
75.5万円
四国
39
69.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
1
285万円
四国
0
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マツダ  デミオ   サーブ  9-5エステート
135万円227.9万円 新車時価格 419万円587万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4820×1795×1495  他
1298~1498 排気量(cc) 1984~2962
92~116 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4~10.2km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

空力性能に優れた専用ボディをもつ

上級モデルである9-5をベースにしたステーションワゴンで、大柄なボディの中に余裕十分なラゲージスペースをもつ。エステート専用にデザインされたボディは空力特性を追求し、Cd=0.31の優れた特性を実現。リアシートは6:4の分割可倒式で、すべて取り外すことによって広大なスペースを作ることができる。カーゴルームには航空機の技術を生かした2本のアルミ製のカーゴレールを装備し、フックなどと合わせて柔軟性の高い使い勝手を発揮する。エンジンは2.3Lの直4DOHCインタークーラー付き低圧ターボで、170ps/28.5kg-mのパワー&トルクを発生する。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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