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エブリイと900セダンを比較! - みんなの比較車種

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エブリイと900セダンの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   サーブ  900セダン
VS
1円428万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 177.5万円240万円
900セダンの相場表を見る
3821 中古車掲載台数 2
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ セーフティサポート LEDライト キーレス PS PW

    本体価格
    129.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 後期 4速AT ナビETCドラレコ PWキ-レス 電格ミラ- サイドブレーキ手引 USBポート 後ソナー 横滑り防止 法人1オ-ナ Tチェ-ン

    本体価格
    63.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD リフトアップ 車中泊 シートカバー 5MT車

    本体価格
    78万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 4WD 後席両側スライドドア 衝突被害軽減B リヤパーキングセンサー LEDヘッドランプ ハイビームアシスト アイドリングストップ 後席両側スライドドア フロアマット マッドフラップ スペアタイヤ

    本体価格
    147万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 純正ラジオ 両側手動スライドドア キーレスエントリー USB電源ソケット オーバーヘッドシェルフ デュアルカメラブレーキサポート アクセサリーソケット リヤパーキングセンサー パワーウィンドウ(前)

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    69.7万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 4WD 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー LEDヘッドランプ ハイビームアシスト 後席両側スライドドア シートヒーター キーレスエントリー アイドリングストップ マッドフラップ スペアタイヤ

    本体価格
    141万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 ドアバイザー ゴムマット スズキセ-フティサポ-ト デュアルカメラブレ-キサポ-ト 前後誤発進制御機能 車線逸脱警報機能 ハイビームアシスト

    本体価格
    124万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 4WD /新潟県/ガリバー上越店

    本体価格
    115万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD オーディオ装着

    本体価格
    136万円

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  • サーブ 900セダン ターボ16 

    本体価格
    240万円

  • サーブ 900セダン i16 西部正規ディーラー車 ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ フルオリジナル車 ETC ドライブレコーダー 純正ホイール

    本体価格
    177.5万円

関東
1083
101.1万円
関西
610
105万円
東海
438
104万円
北海道
187
129.1万円
九州
522
100.9万円
東北
342
118万円
北陸・甲信越
235
109.1万円
中国
248
102.5万円
四国
156
105.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
177.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
240万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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エブリイと900セダンのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   サーブ  900セダン
92.3万円199万円 新車時価格 355万円455万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1690×1425  他
658 排気量(cc) 1984~1985
46~64 最高出力(馬力) 125~160
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

エアロダイナミクスを盛り込んだスタイルに注目

90シリーズに代わり87年からラインナップされている900シリーズは欧州Dセグメントに属するミドルクラスモデル。BMW3シリーズやM・ベンツ190&Cクラスが直接のライバルとなる。ボディバリエーションが豊富なのが特徴で、4ドアセダンのほかに、クーペ、5ドアハッチバック、そしてカブリオレが用意される。駆動方式はFF(前輪駆動)のみで、125psを発生する自然吸気の2L直4、もしくはサーブ伝統のターボエンジン(2Lのロープレッシャー145psとハイプレッシャー160psの2種類)が搭載された。初期モデルのみMTモデルが存在したが、以降のモデルはATのみである。(1989.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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