| マツダ ロードスター | スバル R1 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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29.9万円～586万円
ロードスターの相場表を見る |
中古車相場 |
6.2万円～175.7万円
R1の相場表を見る |
| 1315台 | 中古車掲載台数 | 72台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ ロードスター | スバル R1 | |
|---|---|---|
| 249.5万円～375.3万円 | 新車時価格 | 113.4万円～164.2万円 |
| オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 3915×1735×1235 | 全長x全幅x全高(mm) | 3285×1475×1510 |
| 1496 | 排気量(cc) | 658 |
| 131～136 | 最高出力（馬力） | 46～64 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 18～24.5km/L |
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「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目 世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動（こどう）」が採用されている。前後50：50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps／最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している（2015.5） |
解説 |
R2ベースの2ドアパーソナルカー H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2＋2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。（2004.12) |
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