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R1とスペーシアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  R1   スズキ  スペーシア
VS
18万円198.5万円
R1の相場表を見る
中古車相場 132円329.3万円
スペーシアの相場表を見る
58 中古車掲載台数 14743
  • スバル R1 660 R 

    本体価格
    22.8万円

  • スバル R1 660 S スーパーチャージャー

    本体価格
    50万円

  • スバル R1 660 i 

    本体価格
    48万円

  • スバル R1 660 R 2WD.CVT.キーレス.社外ホイール.タイベル交換済

    本体価格
    22万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド 4WD スーパーチャージャー 4WD パドルシフト7速i-CVT 黒革巻ステアリング&シフトレバー スポーツアルミペダル タイミングベルト交換済 黒革/パールスエードコンビシート/ナビ地デジTV WORK15inchAW YUPITERUドラレコ

    本体価格
    58.4万円

  • スバル R1 660 S プレミアム ブラック リミテッド ワンオーナー車 HIDヘッド研磨クリア塗装 ナビ地デジ 黒革/パールスエードコンビシート オートエアコン スポーツアルミペダル 黒革ステアリング&シフトレバー 純正15inchAW キーレス 7速i-CVT スーパーチャージャー

    本体価格
    175.7万円

  • スバル R1 660 R 4WD 禁煙車

    本体価格
    25万円

  • スバル R1 660 R 

    本体価格
    32.5万円

  • スバル R1 660 R 4WD エアバッグ キーレス アルミホイール CD ABS 中古夏冬タイヤ付き 保証付き

    本体価格
    27万円

  • スバル R1 660 R キーレス

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD HUD ステアリングヒーター

    本体価格
    209万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS パイオニア製大画面ナビ アップルカープレイ&アンドロイドオート バックカメラ ビルトインETC フロアマット付 HDMI接続 USB DVD フルセグ セーフティーサポート レーダークルーズ ステアリングヒータ

    本体価格
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  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 熊本県登録限定 届出済未使用車 スマートキー 電格ミラー スペアキー オートエアコン 衝突被害軽減ブレーキ 最短3日乗り出し 全車種保証付き 認証工場 禁煙車

    本体価格
    163.9万円

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    本体価格
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  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G スズキセーフティサポート 社外ナビ Bカメラ 両側スライドドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    136.1万円

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    本体価格
    130.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G ナビ ETC Bluetooth接続 Bカメラ 前後ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    123万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS キーレス 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    180万円

関東
17
41.9万円
関西
3
43.1万円
東海
18
61.6万円
北海道
2
45.9万円
九州
9
64.4万円
東北
3
30.6万円
北陸・甲信越
1
29.8万円
中国
3
42.9万円
四国
2
28.5万円
地域別台数
関東
3059
132万円
関西
2191
137.4万円
東海
1983
134.2万円
北海道
650
148.7万円
九州
2563
133.2万円
東北
1451
144.5万円
北陸・甲信越
1093
129.5万円
中国
1099
131.2万円
四国
654
133万円

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スバル  R1   スズキ  スペーシア
113.4万円164.2万円 新車時価格 153万円219.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3285×1475×1510 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
658 排気量(cc) 657~658
46~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
18~24.5km/L 10.15モード燃費 ---

R2ベースの2ドアパーソナルカー

H15年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー“R1e”を、ほぼそのままの形で市販化したモデル。R2をベースに、ホイールベースを165mm切り詰めて2ドア化。前席優先の2+2モデルへと発展させた。全長が軽自動車枠よりも110mm短いため、機動性は高い。後席を倒せば広いスペースを確保できることや、助手席を倒して長尺物も積めるなど、一人乗りコミューターとしての実用性も抜群だ。ドアは大きくなったものの、ヒンジに工夫を加えることで狭い場所での乗降性を向上している。エンジンは直4DOHCの1種類。駆動方式はFFのほか、ビスカス式4WDもある。(2004.12)
解説

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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