スバル R2 | フェラーリ 360スパイダー | |
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VS | ||
5万円~99万円
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中古車相場 |
890万円~2697.2万円
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146台 | 中古車掲載台数 | 17台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
スバル R2 | フェラーリ 360スパイダー | |
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76.7万円~153.2万円 | 新車時価格 | 1780万円~1898万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | オープン |
3395×1475×1520 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4490×1925×1235 |
658 | 排気量(cc) | 3586 |
46~64 | 最高出力(馬力) | 400 |
FF、4WD | 駆動方式 | MR |
4名 | 乗車定員 | 2名 |
18~24.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
名車スバル360の後継車を現代に復活 セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12) |
解説 |
クーペに引けをとらない性能のオープン 1999(H11)年にデビューした360モデナのフルオープン仕様が360スパイダーだ。2001(H13)年に日本市場へ正規導入される。フェラーリのエントリーモデルとなるV8シリーズの場合、348そしてF355の時代にはタルガトップモデルとフルオープンモデルが用意されていたが、その後継モデルの360シリーズはクーペとフルオープンのみの設定となった。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーで、開発当初からフルオープンを想定して企画されただけあって、その実力はクーペのベルリネッタとほぼ変わらない。複雑な動きで開閉するソフトトップはもちろん電動式。デザインはフェラーリの定石どおりピニンファリーナが担当した。赤以外のボディカラーが似合う跳ね馬として発表直後は大人気を博した。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表している。400psを発生するこのV8エンジンには6MTもしくはF1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。豪快なエグゾーストノートを堪能するならスパイダーモデルだろう。(2004.4) |
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