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パレットとR2を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  パレット   スバル  R2
VS
2.5万円115.1万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 3万円107.4万円
R2の相場表を見る
1201 中古車掲載台数 138
  • スズキ パレット 660 G 両側スライドドア Wエアバック ABS ETC

    本体価格
    10.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 禁煙 ナビ Bluetooth 前後ドラレコ ETC パワースライドドア スマートキー&プッシュスタート ディスチャージライト ベンチシート プライバシーガラス 14インチAW

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ パレット 660 リミテッド 禁煙車 メモリーナビ ワンセグ スマートキー オートライト 左電動スライドドア ベンチシート シートリフター HIDライト ウインカーミラー タイミングチェーン

    本体価格
    36万円

  • スズキ パレット 660 リミテッド ナビ&TV ETC 両側スライド左側パワースライドドア ディスチャージライト スマートキー

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ パレット 660 XS 左側パワースラ バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • スズキ パレット 660 L 車検整備2年付き CDデッキ スマートキー 両側スライドドア 社外13インチAW タイミングチェーン 記録簿H25/26/30/R1/2/3/4/5年度全ディーラー整備

    本体価格
    35万円

  • スズキ パレット 660 TS 禁煙車 両側パワースライド フルエアロ ナビ 電動スライド

    本体価格
    38万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッド 車検8年5月・片側パワースライドドア・前後ドライブレコーダー・HDDナビ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    34.8万円

  • スズキ パレット 660 X 禁煙 ナビ 地デジTV 左側電動スライドドア プッシュスタート スマートキー オートエアコン 助手席アンダーBOX ヘッドライトレベライザー リアワイパー 電動格納サイドミラー ベンチシート

    本体価格
    25.7万円

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  • スバル R2 660 レフィ 電動格納リモコンミラー 集中ロック キーレス フォグランプ CD再生 ABS

    本体価格
    17.6万円

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    36.3万円

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    15万円

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    13万円

  • スバル R2 660 レフィ アルミホイール CD

    本体価格
    46万円

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    本体価格
    45万円

  • スバル R2 660 R 純正OP トパーズイエロー 検 2年付

    本体価格
    35.8万円

  • スバル R2 660 i ワンセグTV

    本体価格
    7.8万円

  • スバル R2 660 S 4WD 

    本体価格
    11.9万円

  • スバル R2 660 F プラス ドアバイザー キーレス 社外アルミ 電動格納ミラー 社外ナビ ワンセグTV

    本体価格
    28.9万円

関東
302
27.2万円
関西
166
26.7万円
東海
143
26.9万円
北海道
55
32.4万円
九州
185
26.6万円
東北
107
31.1万円
北陸・甲信越
93
31.9万円
中国
82
28.6万円
四国
68
30.6万円
地域別台数
関東
50
33.1万円
関西
17
20.3万円
東海
21
40.6万円
北海道
6
30.7万円
九州
14
21.3万円
東北
10
24.2万円
北陸・甲信越
3
28.3万円
中国
11
30.9万円
四国
6
35.7万円

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パレットとR2のカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   スバル  R2
111.3万円177.2万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
658 排気量(cc) 658
54~64 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 18~24.5km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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