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インプレッサSTIと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサSTI   BMW  4シリーズクーペ
VS
85万円927.8万円
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中古車相場 88万円698万円
4シリーズクーペの相場表を見る
260 中古車掲載台数 149
  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MTタイベル交換済アプライドC型BT接続ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    168.5万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX バージョンV 4WD momoステアリング TEIN車高調 フジツボマフラー 5MT ETC 17インチAW 大型リアウィング

    本体価格
    184万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC 16インチタイヤ仕様 4WD 

    本体価格
    238万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT ナビTVバックカメラ

    本体価格
    269.1万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX タイプRA バージョンVI リミテッド 4WD ターボ

    本体価格
    145万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX スペックC タイプRA 2005 4WD 

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD 後期モデル ETC ナビ フルセグTV Bluetooth 純正大型ウィング OP本革キャメルレザーシート シートヒーター スマートキー 純正BBS18インチホイール 法定車検点検整備付き

    本体価格
    85万円

  • スバル インプレッサSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD フルエアロ 外ヘッドライト 外ボンネット 車高調 フジツボマフラー STI大型スポイラー パドルシフト プッシュスタート&スマートキー 外ナビ TV DVD再生 Bluetooth 18インチAW

    本体価格
    114万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD WRX STi STiパフォーマンスマフラー ブリッツスロコン ビートラッシュタワーバー タイミングベルト交換済 HDDナビ フルセグTV バックカメラ ブルートゥースオーディオ ETC DVD CD

    本体価格
    164万円

  • スバル インプレッサSTI 2.0 WRX 4WD GDB F型 鷹目 6MT 4WD EJ20ターボ 柿本改マフラー タイミングベルト交換済 バックカメラ BBSアルミ STI

    本体価格
    238万円

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    99万円

関東
106
266.5万円
関西
38
236.3万円
東海
27
267.1万円
北海道
25
191.3万円
九州
18
256.3万円
東北
12
212.6万円
北陸・甲信越
20
214万円
中国
9
208.9万円
四国
5
215万円
地域別台数
関東
72
317.5万円
関西
20
329.1万円
東海
29
325.5万円
北海道
1
275万円
九州
12
317.5万円
東北
1
159万円
北陸・甲信越
3
469.7万円
中国
7
164万円
四国
4
543万円

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インプレッサSTIと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサSTI   BMW  4シリーズクーペ
315万円593.3万円 新車時価格 577万円1150万円
セダン ボディタイプ クーペ
4580×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1994~2457 排気量(cc) 1998~2997
300~320 最高出力(馬力) 184~387
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

3年ぶりの復活となる4ドアセダン版ロードスポーツ

5ドアハッチバックのみに設定されていた走りのグレード、WRX STIを4ドアセダンにも採用。サスペンションと前後ダンパーは最適化が図られ、これに合わせて車高は5mmダウン。操縦安定性の向上と確実な路面追従性が実現されている。床下には大型アンダーカバーが装備されており、空力性能の向上も図られた。エンジンは5ドアモデルに準じており、2L 水平対向4気筒DOHC+ツインスクロールターボに6速MTを組み合わせたWRX STIと、2.5L水平対向4気筒DOHC+ターボに5ATを組み合わせたWRX STI A-Lineを用意。前者は大型リアスポイラーが装備され、走りを訴求した本格派。後者は地デジ対応ナビなども用意するラグジュアリーな仕様となる。(2010.7)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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