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インプレッサスポーツワゴンと500eを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツワゴン   アバルト  500e
VS
16.8万円249.9万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
中古車相場 298万円543.3万円
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48 中古車掲載台数 37
  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    85万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD ワンオーナー 最終G型 5速マニュアル 4WD EJ20ターボ 走行距離8012km オプションLAMCO追加メーター キーレス 革巻きステア キセノン ETC ドラレコ ナビTV 純正アルミ 純正エアロ 試乗OK

    本体価格
    249.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 5速マニュアル/アルミホイール/運転席エアバック/助手席エアバック/パワーウィンドウ/パワーステアリング/ABS/フルフラットシート/ETC

    本体価格
    39.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 HX-20S 4WD 走行距離81565KM フォグランプ 4WD 車

    本体価格
    46.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 4WD EJ20ターボエンジン マニュアルモード メモリーナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー 革巻きステアリング ディスチャージライト 試乗OK

    本体価格
    125.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 SRX 4WD 5MT

    本体価格
    応談

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 5速MTアプライド最終G型フルノーマル純正WRブルー

    本体価格
    100.5万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 I’sセレクトII 走行25000キロ GG2 修復歴無し

    本体価格
    53万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i Gパッケージ 

    本体価格
    35.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 15i 50th アニバーサリー 5速MT専用ブラックメーターMOMOステ白黒コンビファブリックシート

    本体価格
    45.5万円

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    358万円

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    本体価格
    542.3万円

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    本体価格
    437万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ スコーピオニッシマ 専用カラー 新車保証継承 ガラスルーフ 純正ナビ AppleCarPlay AndroidAuto ETC2.0 シートヒーター ハーフレザー 純正18AW レーンキープ レーダークルーズ (ポイズンブルー)

    本体価格
    475万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 認定中古車 新車保証継承 整備付 LEDヘッドライト バックカメラ ETC EV 純正アルミホイール18インチ Apple Car Play/Android Auto

    本体価格
    338万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 新車保証継承 ナビTV 前後ドラレコ  ETC

    本体価格
    542.3万円

関東
23
67.9万円
関西
5
55.3万円
東海
4
53.5万円
北海道
2
43.9万円
九州
5
53万円
東北
3
114万円
北陸・甲信越
4
124万円
中国
2
20万円
四国
0
---
地域別台数
関東
11
405.5万円
関西
8
431.1万円
東海
4
390.8万円
北海道
0
---
九州
3
461.7万円
東北
3
337.5万円
北陸・甲信越
4
415.3万円
中国
2
405.5万円
四国
2
418.5万円

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スバル  インプレッサスポーツワゴン   アバルト  500e
116.6万円257.6万円 新車時価格 615万円630万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4405×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
1493~1994 排気量(cc) ---
100~250 最高出力(馬力) 155
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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