| スバル インプレッサスポーツワゴン | ＤＳオートモビル DS3クロスバックE-TENSE | |
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| VS | ||
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8万円～186.6万円
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中古車相場 |
248.8万円～428万円
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| 74台 | 中古車掲載台数 | 13台 |
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| 地域別台数 |
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| スバル インプレッサスポーツワゴン | ＤＳオートモビル DS3クロスバックE-TENSE | |
|---|---|---|
| 116.6万円～257.6万円 | 新車時価格 | 534万円～559.3万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4405×1695×1465 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4120×1790×1550 |
| 1493～1994 | 排気量(cc) | --- |
| 100～250 | 最高出力（馬力） | 136 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 11.4～16.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守 2000（Ｈ12）年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン＋4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。（2000.8） |
解説 |
エレクトリックラグジュアリーコンパクトSUV DS3クロスバックをベースに、電動化技術を組み合わせた、BセグメントクロスオーバーSUV。DSオートモービルの電動化テクノロジー「E-TENSE」が採用された。これは、100KWのモーターと、50kWhのバッテリーを組み合わせたもので、JC08モード398kmの航続距離を実現している。このユニットには、エコとノーマル、スポーツの3モード、エネルギー回生量を調整するDモード、Bモードが用意される。ベースとなるDS3クロスバックの居住空間やトランクスペースを犠牲にすることなく、その都会的なコンパクトさをたもちつつ、フル5シーターで、クラス最大級の350Lというトランクスペースを実現。外部環境からのノイズ遮断にも配慮され、静粛性も高められている。（2020.7） |
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