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インプレッサスポーツワゴンとH1を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツワゴン   ハマー  H1
VS
16.8万円249.9万円
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中古車相場 958万円3780万円
H1の相場表を見る
47 中古車掲載台数 9
  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i Gパッケージ 

    本体価格
    35.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 HX-20S 4WD 走行距離81565KM フォグランプ 4WD 車

    本体価格
    46.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 4WD 5MT ワンオーナー フォグランプ キーレス ヘッドライトレベライザー オートエアコン USBソケット

    本体価格
    79.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    59万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 検09.12 キーレス

    本体価格
    17.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 5MT 外マフラー エアロ

    本体価格
    109.5万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    85万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 WRX 4WD ワンオーナー 最終G型 5速マニュアル 4WD EJ20ターボ 走行距離8012km オプションLAMCO追加メーター キーレス 革巻きステア キセノン ETC ドラレコ ナビTV 純正アルミ 純正エアロ 試乗OK

    本体価格
    249.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i 5速マニュアル/アルミホイール/運転席エアバック/助手席エアバック/パワーウィンドウ/パワーステアリング/ABS/フルフラットシート/ETC

    本体価格
    39.9万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 15i 

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H1 10th Anniv.Edition 新車並行 後期型インテリア 20inAW プレデターパーツ オーバーフェンダー延長加工 ステンレスサイド出しマフラー モンスーンオーディオ 10インチストラーダ Bカメラ パナソニック助手席モニター センターモニター

    本体価格
    1498万円

  • ハマー H1 4WD 走行証明書付 1ナンバー登録 レザーシート 4人乗り 地デジ・ナビ Bluetooth バックカメラ 20インチAW リア 観音扉

    本体価格
    958万円

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    本体価格
    1280万円

  • ハマー H1 トラックタイプ ハードトップ 6.5L 実走 本国未使用 純正アルミ 電動ウィンチ トラックタイプ ハードトップ バン仕様 ディーゼルターボ サイドステップ キーレス

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    本体価格
    1750万円

  • ハマー H1 ベースグレード HDDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    1189.8万円

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    3500万円

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    本体価格
    3780万円

  • ハマー H1 ワゴン ディーゼルターボ 4WD プレデター仕様 2000年モデル HDDナビ バックカメラ キーレスエントリー ETC ルーフキャリア サブタンク MONSOONスピーカー グリルガード XD22インチAW 牽引ウィンチ

    本体価格
    974.4万円

関東
23
67.9万円
関西
5
55.3万円
東海
3
47.3万円
北海道
2
43.9万円
九州
5
53万円
東北
3
114万円
北陸・甲信越
4
124万円
中国
2
20万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
1479.3万円
関西
3
2823.3万円
東海
0
---
北海道
1
958万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1127.2万円
中国
0
---
四国
0
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インプレッサスポーツワゴンとH1のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツワゴン   ハマー  H1
116.6万円257.6万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4405×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1493~1994 排気量(cc) ---
100~250 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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