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N-BOXとインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
1円382.7万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 15.8万円241.9万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
25625 中古車掲載台数 52
  • ホンダ N-BOX 660 G EX ホンダセンシング カッパーブラウンスタイル 両側オートスライド ワンオーナー ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 ディスプレイオーディオ8インチ/ホンダセンシング/電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 4WD 夏冬タイヤ付 ETC ワンオーナー

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L スタイルプラス ブラック 純正8インチメモリーナビ 両側パワスラ  バックカメラ ステリモ スマートキー フロントシートヒーター 電子パーキング オートホールド レーダークルーズ 衝突軽減 クリアランスソナー LEDライト

    本体価格
    131万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    97万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 純正ナビ ETC 前後ドラレコ 両側電動ド

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ナビ(Bluetooth/TV/CD/DVD)/片側電動スライドドア/バックカメラ/ACC(追従機能)/ETC

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 コンフォートパッケージ 届出済未使用車

    本体価格
    152万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 純正 8インチ ナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/登録済未使用車/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    207.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G スロープ L ホンダセンシング 車いす専用装備装着車 追突軽減ブレーキ 電動ウィンチリモコン付

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    208万円

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    本体価格
    43万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 2.0 SRX 4WD 5MT クイックシフト タワーバー

    本体価格
    121万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i スペシャル 

    本体価格
    45万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i スペシャル 社外HDDナビ/社外14インチアルミホイール/純正フロアマット/取扱説明書/ABS/パワーステアリング/パワーウィンドウ/運転席エアバッグ/助手席エアバッグ/ヘッドランプレベライザー

    本体価格
    63.3万円

関東
5815
125.3万円
関西
3866
125.8万円
東海
4085
134.8万円
北海道
1127
135.1万円
九州
4090
124.5万円
東北
2023
129.5万円
北陸・甲信越
1894
131.3万円
中国
1702
124.4万円
四国
1023
124.6万円
地域別台数
関東
22
67.3万円
関西
6
64.2万円
東海
6
74.4万円
北海道
1
140万円
九州
5
55.4万円
東北
6
71.9万円
北陸・甲信越
5
99.8万円
中国
1
---
四国
0
---

N-BOXの中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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N-BOXとインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   スバル  インプレッサスポーツワゴン
164.9万円247.5万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
658 排気量(cc) 1493~1994
58~64 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサスポーツワゴン インプレッサスポーツワゴン

VS

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